摘要：本發明公開了一種大涵道比渦扇發動機風扇結構，屬于民用航空發動機風扇結構設計技術領域，其關鍵在于在風扇中采用長短葉片結構，可以有效地解決目前大涵道比壓氣機風扇轉子葉尖設計難以及稠度與加功量不匹配的問題，同時提升氣動性能。本發明通過在轉子或靜子葉片中部以上加裝中間輪轂(mid-hub)，將短葉片通過擴散焊接技術連接在中間輪轂上，來實現長短葉片結構。轉子中可以直接采用阻尼凸臺作為中間輪轂，具有很強的工程可實現性。如此，在風扇葉片根部稠度最佳的情況下增加葉尖稠度，可以有效縮小根尖稠度差值，解決稠度不匹配的問題，既可以減小葉尖由于負荷高而產生的附面層分離，也可以緩減根部由于稠度太大而出現的氣流堵塞。
- 專利類型發明專利
- 申請人西北工業大學;
- 發明人高麗敏;李瑞宇;曾瑞慧;
- 地址710072 陜西省西安市碑林區友誼西路127號
- 申請號CN201410843454.5
- 申請時間2014年12月24日
- 申請公布號CN104632701A
- 申請公布時間2015年05月20日
- 分類號F04D29/32(2006.01)I;F04D29/54(2006.01)I;
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