教育部部長陳寶生答中外記者問
我們注意到,去年多地都發生了關于校園“毒跑道”事件,有一些家長甚至只要孩子入學的學校有塑膠跑道,就非常擔憂。我的問題是,目前我們國家塑膠跑道的新國標進展情況如何?另外,我們如何從供給端和需求端兩個方面來杜絕校園“毒跑道”?謝謝。
教育部部長陳寶生:“毒跑道”事件是輿論普遍關心的一個事,社會關心、家長關心、政府關心。事情發生之后,我們組織力量做了認真研究,對每一個事件都做了調查處理。從中發現一個重要原因,就是跑道建設從材料到工程、設計等,沒有標準或者標準非常陳舊。比如材料的標準,是多年前的一個標準,非常陳舊。還有在制度安排方面,也有缺失,主要是招投標制度方面。招投標都喜歡低價競標,誰喊價低、報價低,誰中標,不是按照標準來辦,沒有質量意識。還有就是人才方面存在缺陷,學校老師對這個標準不熟、不清楚,多種因素綜合起來,就產生了“毒跑道”的事件。怎么解決這個事?我們覺得主要是抓三個方面:
第一,要修訂或者新建標準。修訂和新建標準這兩年我們和有關部門、研究機構合作,對跑道建設的材料、設計、建筑等方面分別制定了標準。這個標準已經經過了充分論證,今年上半年按照標準發布的程序進行適應性調查,這是制定一個標準基本程序。適應性調查是大范圍的,這個程序完成之后,標準就要對外公布,將來就按照這個標準執行。這是要辦的一件事。
第二,在制度上作出修改。招投標制度不是按照誰報價低,就讓誰來中標,要按照標準、質量要求來辦,這是關系到我們后代的事情。
第三,靠實責任。我們和幾個省市簽訂了備忘錄,將來還會逐步和更多的省簽訂備忘錄。強化地方政府監管責任,責任落實了,才能逐步減少這些事情,責任不能缺失。今后跑道以及相類似的設施,在建設程序上最好是搞代建制,誰中標誰代建。建完以后“交鑰匙”,交給學校使用就可以了。學校不會搞,就請專業力量來做。謝謝。
