近日，教育裝備采購網(www.dongsenyule.com)職教實訓頻道在1月下半月發生的諸多事件中進行甄選編撰，為讀者推送了業界值得關注的8大新聞。
2012年12月2日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，決定對中等職業學校農村家庭經濟困難學生和涉農專業學生逐步免除學費。據觀察，自2013年1月15日以來，在職業教育與實訓領域，免學費仍是各地陸續開展并深入推廣落實的重要舉措。另，扶貧定向招生、營養改善計劃與免學費，共同成為推進農村職業教育發展的有力支持。
教育教學與市場接軌，與企業對接，是辦學的重要定位。因市場需求而動，是學校維持發展、吸引生源的必然選擇。近日，青海省在經過長期的調研與科學論證后，對中高職招生專業做了深入調整，停招、減招、隔年招、新招100多項，可見力度之大。其二，實訓基地的設立和新增，也為學生培訓及實踐提供了更多的便捷，對面向社會、快速適應企業，有了更好的推進作用，但同時也出現了一些招工用工中的問題，如何讓學生在“實訓”與“實習”真正獲益，仍成難題。其三，職業教育與信息化結合，既緊跟市場步伐，又因“地”制宜，依實際情況保留和創新傳統教學方法，則成為職業教育信息化中的成功經驗。
日前又傳喜訊，九三學社北京市委員會向政協北京市十二屆第一次會議提交書面發言，建議北京開展試點職業教育本科學歷教育，培養強基礎、重技能的職業本科學生，吸引優秀的高中畢業生報考接受職業教育，以滿足企業對高素質技能型人才的需求。
以下為1月下半月8大新聞之一：
【事件八】我國物流行業人才結構失衡 塔基不牢風險待解
【相關鏈接】http://www.dongsenyule.com/News/Detail/122848.shtml
【事件回顧】日前，天津市物資貿易學校召開“問計人才需求 助力職教發展”校企、校校合作對接會，國內物流行業、企業和職業院校的50多位代表參加會議。任豪祥在會上說，我國物流行業的一線技能崗位員工占從業人員比重為85%，需要大量的中職畢業生。但院校的培養結構恰恰與此相反。市場需求的物流人才應是金字塔形，塔尖為博士、碩士等高端人才，基座上是大量的一線技能人才。而目前，全國各類院校的物流人才培養呈橄欖形，兩頭小中間大，博士、碩士、中職規模小，本科和高職占了大頭。
據介紹，我國目前約有450所本科院校和923所高職院校、867所中職院校招收物流專業學生。其中，中職院校的培養規模還不到高職的一半。
【編輯點評】2010年以來，我國物流市場整合步伐加快。在國家擴大內需政策的推動下，汽車、家電、電子產品物流高速增長;基礎設施建設、災后重建等物流需求大幅增長;農產品、食品和日用消費品等物流需求穩定增長;與此相關的城市配送、倉儲中轉、貨運快遞等保持了較快發展勢頭。物流行業較快的增長速度對人才需求、人才結構及人才技能水平也提出了更高的需求。
讓市場規范市場。當前的物流行業發展，各行各業都需要高端人才，但一線技能人才不容小覷。“物流行業一線人才的素質高低，決定著一線物流業務的效率，也決定了一線操作的安全。”教育不在高等低等，面向市場，“因地制宜”的“用武之地”才是最恰當的。給中職院校的物流專業更廣闊的發展空間，提升整個行業的技能水平，方能更快迎合市場，滿足市場的自我調節需求。
