山東交通學院聚焦交通強國戰略和區域經濟社會發展需求，按照“總體規劃、分類建設、重點突破、促進交叉”的學科建設理念，立足應用型高校辦學定位，切實推進學科、學位點、專業一體化建設。
完善學科治理體系，構筑良好學科生態
把好“施力點”，聯動發力。強化多方聯動，堅持將學科建設作為學校重要工作和“一把手”工程抓緊抓好，成立由學校黨委書記、校長直接領導的學科建設領導小組，出臺《山東交通學院“十四五”學科建設規劃》《山東交通學院學科（方向）帶頭人遴選及管理辦法（試行）》《山東交通學院學科建設管理辦法》《山東交通學院交通運輸工程學科重點建設任務“揭榜掛帥”實施方案（試行）》等文件，形成各相關職能部門和二級學院協同創新的工作機制，破除部門壁壘。
用好“考核點”，牽引發力。學?？茖W實施學科建設績效，以學科考核和評價手段實行學科建設動態管理，多維度評價學科發展態勢，不斷提升資源投入與建設績效的匹配度；注重用好經費牽引，通過出臺《山東交通學院高水平學科建設資金管理辦法》，優化學科經費使用管理機制，按照“日常經費+項目經費+統籌經費”模式支出，實施高水平學科經費項目庫制度，突出學科建設質量和服務貢獻，激發學科發展潛能和活力。
優化建設學科布局，建好“雁陣式”學科梯隊
狠抓“關鍵點”，精準發力。學科建設是提高高校綜合實力的關鍵，學校堅持發揮學科建設的基礎性、全局性、戰略性、引領性作用，全面調研和分析論證學校學科建設情況，開展常規化學科建設調研和跟蹤，按照“強化特色、穩步推進”“成熟一個、發展一個”的工作方針，秉持“打造高峰+突出重點+培育儲備+交叉融合”學科建設思路，推進學科、二級學院（部）、學位點和專業一體化布局建設，打造“1341”型學科梯隊。
把握“效應點”，集群發力。學校注重發揮高水平學科的“集聚-溢出”帶動效應，持續建設、聚力打造交通運輸工程高峰學科，加速建設工理交叉、工文融合“交通運輸+”學科群，共同打造學校交通類學科特色；注重完善學科分類建設，打造高峰凸顯、重點突出、梯次分明的“雁陣式”學科體系，形成應用學科與基礎學科結合、新興學科與傳統學科促進、強勢學科和弱勢學科協調發展的新局面。
突出戰略需求導向，優化“特色型”學科方向
選準“作用點”，全面發力。學校積極整合升級學科資源，依托交通運輸工程山東省高等學校高水平學科（優勢特色學科），緊密圍繞“交通強國”國家戰略、山東“八大發展戰略”“十強產業”“交通強國山東示范區建設”等區域經濟社會發展需求，深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，推進“交通運輸+”學科交叉融合，將原有的道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程等4個傳統方向分別升級改造為方向現代交通基礎設施先進建養技術、綜合交通運輸大數據與智能管控、交通裝備智能制造與智能控制、新能源與智能車輛關鍵技術4個新方向。
瞄準“導向點”，持續發力。學校緊跟戰略需求導向，瞄準山東“三個走在前”，尤其是“在推動黃河流域生態保護和高質量發展上走在前”，及時出臺《山東交通學院服務黃河國家戰略行動方案》，立足學校服務綜合交通運輸的學科定位，打造交通運輸工程學科陸上交通和水上交通2個特色方向，服務道路、軌道、水運、通用航空為主的交通基礎設施、交通運輸智能管控、載運工具與交通裝備等領域，聚焦學科前沿更加明確，特色更鮮明，優勢更突出。
遵循學科建設規律，提升“應用型”學科內涵
聚力“突破點”，融合發力。學校充分研究應用型學科建設規律，在服務社會中尋找科技創新的突破口，以創新解決實際問題出發，提高橫向課題質量和水平，在高效率產教融合、科教融合中將縱向科研和橫向科研緊密結合，將服務社會和科學研究緊密結合，著力寫好學科服務社會的“大文章”。在由國家科技評估中心等單位統一編纂出版的《中國科技成果轉化2021年度報告》中顯示，學?？萍汲晒D化合同金額進入全國高校百強行列。
著力“支撐點”，提質發力。學校堅持將研究成果在交通運輸重大工程和項目中廣泛應用，有力支撐交通行業和區域發展建設，提升學科建設內涵。近三年承擔“運營期海底隧道混凝土裂縫滲漏水注漿擴散封堵機理與長期抗滲性研究”“移動式全環境智能路面加速加載關鍵技術研究及裝備研發”等縱橫向科研課題2000余項，相關科研成果在北京大興機場、西藏米拉山口隧道、青島膠州灣大橋等國家重大工程項目中得到應用；“黃河中下游地區粉土路基建造支撐技術及工程應用”攻克粉土路基長期服役性能差的技術難題，獲國家科技進步獎二等獎；“智能路面加速加載試驗裝備”打破技術壟斷，獲山東省技術發明獎一等獎。
