車聯網信息平臺：融合汽車、交通和信息產業的創新生態環境
——中國移動首席專家楊景
移動互聯網、物聯網、云計算和大數據技術的發展已經引起了汽車和交通領域的巨大變革。以前的多產業分離的情況只會形成單一受益的生態環境，而如今的車聯網將是多方結合的協同產業。
中國移動的4G LTE建設取得了突破性的進展，為流量經營和數字服務打下了堅實的基礎，車聯網是未來發展中重要的一環。中國移動研究院緊密跟蹤國際車聯網、汽車產業和交通產業的發展，對基于車聯網的以安全、能效和綠色為訴求的新的市場進行了從經濟學、體系結構、應用場景、商業模式到實現技術的深入研究，提出安全市場下多元化價值的多邊契約生態環境和基于場景的開發模式，并和產業界共同推動協同生態環境的建立。
隨著車聯網技術的進步，傳統的向駕駛人提供信息服務和為整車廠和交通利益攸關者提供數據服務的應用領域正在向面向交通安全和效率、推動汽車產品和道路交通產品智能化的領域轉型擴展。
在過去的幾年中，汽車業對聯網自動駕駛汽車的愿景已經達成了一致。網絡智能與汽車駕駛輔助系統融合和與智能道路融合是實現自動駕駛汽車的重要一步。與此同時，網絡信息技術已經迅速向基于云和APP的開放平臺演進，4G LTE成為主流，信息通信業深度介入智能汽車和智能交通開發，基于DSRC的V2X近場安全技術也得到了迅速發展。這些技術的進步正在推動汽車、交通和相關產業發生重大變化，新的生態環境正在建立中。
目前美國、歐盟與日本都正在全力推動智能汽車、智能交通和信息通信的協同發展。車聯網的意義不僅在智能汽車和智能交通領域，對于信息通信業而言，由于與汽車業和交通業的融合，又出現了一個全新的創新和發展的空間。
報告人簡介：
楊景：千人計劃國家特聘專家，中國移動研究院首席科學家，工信部經濟專家委委員，中科院計算所博士導師，北京市交通委交通行業信息化工作領導小組特邀咨詢專家，科技部智能交通十三五發展規劃專家。在通信、信息技術、體系結構、系統方法、產業研究和技術開發領域有堅實的理論基礎、創新的思維模式和豐富的實踐經驗
研究方向為網絡和信息技術發展和用戶行為對電信、傳媒、汽車、交通、金融和政府治理等國民經濟相關產業的影響模式，提出推動信息化深度融合工業化的產業演進模式、服務體系結構和技術創新的路徑和解決方案。1990年主持開發中國第一個電信業務管理系統并主編郵電部97工程規范;1999年開發國際第一套運營商級軟交換并參與發起國際軟交換組織推動了電信業的技術革命;2004年開發分布式流媒體技術進入了國內國際標準，推動了IPTV產業的發展;2012年以推動汽車產業轉型和創新、大幅度改進交通運輸的安全、能效和減排為目標提出了基于多邊契約的安全車聯網技術和服務體系，推動我國新一代車聯網發展的報告獲得國務院領導的重要批示。作者將于2015年5月5日-7日，出席在北京國家會議中心舉行的“車聯網創新技術及產業最新發展論壇”，詳細內容請登錄官網：http://www.cipeasia.com/CLW/
