系部建設情況
石家莊鐵路職業技術學院機電工程系成立于2001年，為滿足地方經濟發展和鐵路建設的需要，結合學院示范校建設項目的實施，目前機電工程系設立了城市軌道交通技術、樓宇智能化工程技術、數控技術、鐵道通信信號、機電一體化技術、交通安全與智能控制等六個專業。每個專業均建立了專業建設指導委員會，并與全國50多家企事業單位建立了密切聯系。
作為國家示范高職院校的重點專業負責人，石家莊鐵路職業技術學院機電工程系副主任李輝接受了中國現代教育裝備雜志、教育裝備采購網的電話采訪，并重點介紹了學院在實驗室和實訓基地建設、人才培養、校企合作等方面的情況和取得的成就。
李主任介紹說，機電工程系擁有雄厚的師資力量，在編專業教師中具備“雙師型”素質的超過了80%，另外，系部還聘請了10余名教學經驗豐富、實踐操作技能強的兼職教師。由于注重學生創新能力和實踐技能的培養，95%以上畢業生取得了至少一種職業資格證書。機電工程系承擔了各級各類科研課題，其中包括了國家、省級的多項課題。
在實驗室建設方面，學院擁有先進的教學技術手段和實訓教學設備，建設有4個設備先進、功能齊全的校內實訓室，1900平方米的實訓場地中，教學、科研設備有200多臺（套）、各類工程設計應用軟件幾十種，總資產達900余萬元。同時，機電工程系以“校企合作、工學結合”的人才培養模式，還建立了36個穩定的校外實訓基地。
特色教學模式
李主任還介紹說，石家莊鐵路職業技術學院機電工程系大部分專業主要是培養鐵路和電器方面的人才，以行業、企業職業崗位（群）標準為依據，以學生職業技能（初、中、高級工）培養為主線，用真實的生產項目作為載體，以項目的具體實施過程為導向，并融入職業資格標準。與企業合作共同構建基于工作過程的課程體系，建立了以工作過程導向、能力為本位的人才培養方案，并采用校企共同制定課程標準的方式；機電工程系實行的工學交替、項目導向、“課堂＋工地”、頂崗實習等多種教學模式，精心打造出了優質的核心課程。
對于“課堂＋工地”的說法，李主任解釋說，由于石家莊鐵路職業技術學院機電工程系專業中鐵路施工應用的都是大型的設備，在校內無法安置，因此針對這類專業的特點，學校采用了與企業聯建工地學校的方式開設實驗教學課程，讓學生在工地上完成課程內容的學習。
石家莊鐵路職業技術學院機電工程系采用了校內與校外相互結合的方式具體進行了實驗室的配置：校內主要配置專業化基礎性的實驗設備；校外實驗室則面向各專業性的實訓，像在校內難以配置的鐵路類專業的大型設備等，因此學校就充分利用外部條件來開展校外因地施教的實驗教學工作，其中就包括利用工地建立流動課堂進行流動施教，讓學生深入工地進行技術化培訓，針對施工企業的要求、設定培訓內容，與企業共同進行人才培養。其目的就是要達到在“做、工、學”的模式下鍛煉學生的基本素質和職業技能，使學生畢業后能夠馬上勝任其崗位工作。
這種教學模式的應用是石家莊鐵路職業技術學院的一大教學特色，而且李主任認為，正是這一教學特色使得目前學校在專業建設工作中，沒有了資金方面的難題。因為實驗室建設過程中，采用的是校內、校外教學相結合的方式，校內主要建設一些基礎性的設施；而需要大量資金的專業性設備則主要利用社會資源、企業資源來進行校外實踐教學。因此，這部分專業設備所需的大量資金學校就不需要再進行投入了。另一方面，學生通過在企業參與的實際項目中，不但可以完成學習內容，還可以在真實項目的工作中獲得一定用工報酬，解決了許多學生的經濟問題?？梢哉f，石家莊鐵路職業技術學院機電工程系是通過特色性的校企合作模式有效解決了學校大量設備資金的投入問題。
課程教學的大膽創新
通過示范院校的建設，在工地開展流動施教、建立在“做、工、學”的模式下培養的人才不但能夠全部就業，而且獲得了企業明年畢業生的預定。從這種教學探索中，李主任他們感覺到校內實訓設施的建設與校外實訓基地的建設相結合、培養學生基本素質和加強學生職業技能的訓練相結合是一種提高學校建設水平與教學水平理想模式。
在校內部分的專業課程教學上，由學校老師與企業專家共同制定課程內容、課程標準，緊密與企業人才需求掛鉤，以就業為目標開展課程教學也是系里教學改革的重要內容；另一方面，在工地流動學校里，依托企業的真實施工項目，讓學生在真實的項目中進行實踐學習可以有效地提高學生在崗位的適應能力。學校在這方面的課程是以企業為主導進行開發的，由學校老師進行參與，學生畢業后往往就可以獲得留任企業工作的資格。
而在課程的內容與深度的設定上，都是依托企業的施工項目來具體完成，學生往往經過幾個項目的訓練，既可以完成全部的課程內容學習，還可以使學生達到知識深化的目的，更能夠有效提升學生的技能、達到教學設定的目標。
迎難拓展
在示范性建設過程中，進行課程改革時，李主任他們也遇到了一些難題。更高的教學要求和教學內容也加大了老師們的工作量。在這種壓力下，如何能夠充分發揮教師個人的主觀能動性、使其能夠積極參與到課程的改革之中，就是李主任他們當前主要解決的問題。針對于此，系里制定了相應的激勵措施，在其取得成果后給予回饋獎勵，努力通過各個渠道來提高大家的積極性。
另外，如何保證在專業課程的開發中，找到合適的施工項目，也是當前要解決的難題。學生在學習專業技術時需要有一個載體，而載體就是實際的生產項目，雖然現在的施工項目比較多，但如何能夠從眾多的施工項目中找到典型的、適用于學生教學的施工項目是難度較大的工作。針對于此，學校與企業共同開發了教學合作網絡管理平臺，企業將各自的施工信息、施工進度、具體項目都放到網站上，而學校教師和學生也將自己學習的內容發布到網站上，通過網站使雙方能夠及時溝通，以方便在企業中找到適于學生學習的典型施工項目以完成實訓教學。
保障性問題也是當前難題之一，學校多種課程體系的建立需要與企業很好的結合，如何保障能夠與企業的密切結合則是關鍵性問題。石家莊鐵路職業技術學院機電工程系針對于此通過工地流動學校、流動課堂，通過建立校企合作方式，有效加強了與企業的聯系。
系里還通過中國鐵道建筑總公司的管理層面，通過以下發專門文件的形式建立了該系統校企聯合的固定渠道，這種形式為學校教學工作創造了較大的優越條件；學校還專門成立了校企合作辦公室，以進一步加強與企業間的溝通和聯系，充分保障了學校多種教學體系的建立與運作。
通過管理平臺完善校企合作體系
石家莊鐵路職業技術學院機電工程系通過建立校企合作網絡管理平臺及網站上大量信息的溝通有效加強了與企業的合作，也降低了學校尋找合作項目的時間與精力。像與中國鐵道建筑總公司建立的上位管理層次的聯系，就有效地幫助學校與該公司其他下屬單位建立起了合作體系；而從下位層次上，學校則與各個工程局建立了合作協議，對方會免費將各個工程項目的信息發送到網絡管理平臺上。這種全方位協作形式的建立構成了石家莊鐵路職業技術學院機電工程系完善的校企合作體系。
李主任還提到，建立校企合作網絡管理平臺的目的就是為了能夠使學校和企業資源共享，企業將其工程技術人員、生產項目、生產進度發布上網；學校則將人員信息、學生信息、教學進程等內容發到網站上。通過網絡平臺，學?？梢粤私獾狡髽I的生產內容、生產情況和技術配備等情況；企業則可以直接了解到學生的學習情況、學生的專業情況和學校師資的技術服務情況等等，不僅便利了雙方的合作與溝通，加強了校企之間的聯合，且實現了雙方共盈的目標。在規模管理方面也確立了更加完善的模式，有效保障了學校與企業信息的及時溝通、聯系。
專業發展必須滿足社會需求
李主任提出，高職高專院校專業的發展必須要能滿足社會的需求，社會需要什么專業的人才，高職院校就要相對地開設什么專業、培養什么人才，所以，這方面是與本科院校最大的區別。另一方面，高職高專院校的專業開設也基本上是動態的，有的專業開設三、四年之后就取消了，招生也可能今年招，明年就不招了，這種現象也是為了適應社會的需求而產生的。石家莊鐵路職業技術學院機電工程系雖然也叫機電系，但卻是以面向軌道交通等鐵路方面的專業為主要服務目標。學校從原來鐵道部下屬轉到地方以后，在服務上則有兩個方面，一個是要服務企業，像為中國鐵道建筑總公司的鐵路施工提供人才培養等；另一個則是面向區域性經濟的發展提供人才服務，例如數控技術專業、機電一體化專業等則主要是為了滿足河北省對該專業人才的需求。原來學校專業主要集中在土木施工方面，像路基、鐵路、軌道的建設等項目，現在的工作重點則逐漸轉移到了城市軌道交通技術方面，電器化鐵路的施工項目成為了教學的重點內容，這種變化與國家近年來鐵路建設的規模擴大有密切關聯，學校也因此確立了近幾年人才培養的重點方向。
通過在數年間專業重點建設方向的不斷調整，石家莊鐵路職業技術學院機電工程系取得了眾多建設成就，其中城市軌道交通技術專業成為了國家示范性高等職業院校的重點建設專業；2007年，樓宇智能化工程技術專業也被評為河北省高職高專示范專業，并通過河北省高職高專教學改革試點專業驗收；機電一體化技術專業則成為學院重點建設專業。特別是在2007年8月，以城市軌道交通技術專業為重點的專業群，還被確定為第二批國家示范性高等職業院校重點建設專業和專業群。
李主任最后總結：“高職高專院校的專業發展基本上都是圍繞著市場在運作。有什么樣的市場，學校就設立什么專業；有什么樣的就業崗位，學校就培養什么樣的人才。”
