摘要：本發明是一個乘客個人航線預測算法，可以對乘客下一航線選擇進行預測。在基礎研究中提出了吸引力模型中，考慮了基礎設施網絡對出行所帶來的影響。通過實驗論文了人們出行的行程分布特性是由基礎設施網絡所導致的。在對乘客的下一航線進行預測，通過比較當前航線的出發機場，目的機場與Home之間的關系，分別進行預測，并充分考慮了乘客的飛行特性。當前航線的目的機場等于Home時，考慮乘客的當前狀態，上一次出發的星期，時間段，城市的吸引以及時間的距離遠近，并分別用公式進行表示。在乘客選擇新的航線時考慮了群集特性，機場與機場之間的距離，通過選擇下一最有可能的距離來選擇機場。通過實驗發現，模型的平均預測精度可以達到68%，并通過改變實驗的環境，改變預測的長度和預測人數，發現預測相對比較穩定。
- 專利類型發明專利
- 申請人四川大學;
- 發明人彭艦;陳繼德;寧黎苗;陳瑜;李夢詩;黃飛虎;徐文政;劉唐;黎紅友;
- 地址610065 四川省成都市武侯區一環路南一段24號
- 申請號CN201610395307.5
- 申請時間2016年06月06日
- 申請公布號CN106056249A
- 申請公布時間2016年10月26日
- 分類號G06Q10/04(2012.01)I;
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