在電商領域，存在著“最后一公里”的說法，意思是，在節省成本的前提下，電商公司如何把自己的貨物快速、安全送達至用戶的手中。為此，京東和淘寶各自建立自己的物流，并展開慘烈的競爭;目前來看，京東物流占了上風-在京東平臺上購物，一般第二日即可送至買家手中。至此，京東完成了從購物到物流整個產業鏈的整合;由于有了受到認可的自營物流團隊，京東在電商產業鏈中不再受到掣肘，可以說是游刃有余。這個做法的好處就是，一環通環環通，劉強東也可以騰出手來，布局未來。
互聯網教育的最后一公里，也是存在的：如何保證學生學習的效果?
繼電商之后，互聯網教育普遍被認為是下一個金礦，之所以有這樣的看法，理由似乎是顯而易見的：傳統教育的模式下，學生完成規定學業后，無法很好地學以致用，因為所學知識和市場是脫節的;于是，面向職場教育的各種產品紛紛推出，網易云課堂、慕課網、滬江網校等，是這方面的代表。還有一類，是面向K12教育的，雖然九年制義務教育已經被取消了，但基礎教育依然是眾多學生家長花費最多的地方，畢竟，誰都不想輸在起跑線上;家長的強烈需求，與優質教育資源的稀缺，這二者的不平衡，促使很多產品面向K12進行研發和推廣，這方面的代表，有猿題庫、作業幫、學而思等。
互聯網教育的確在一定程度上幫助用戶解決了部分問題，但是，由于其自身的“基因缺陷”，并不能解決“最后一公里”問題。其一，知識碎片化，不成體系：傳統教育的一個巨大優勢，就是其貫徹始終的系統性;一個人從出生開始，依次經過學前、小學、初中、高中、大學等階段，這保證了學生學習的系統性，從任何一點出發，既可以追本溯源，也可以繼續往未來探索;互聯網教育則不然，出于資本逐利的天性，多數的教育內容都是碎片、不完整的，這樣可以把一個完成的內容拆分了N份，分開來賣;對于賣家這自然是好的，但是對于受眾，他們接收到的知識就是零碎的，無論是K12還是職業教育，真正能起到的作用都非常有限，一個現實的例子就是，網易云課堂(以下簡稱云課堂)中的微專業：
微專業是云課堂一個特色項目，學生報名后，一般要經歷4月月左右的學習周期，從而完成整個學業;其打出的口號往往是，“只要4個月，幫你從初級小白提升到高級xxx。”冷靜想一想，這是不可能的。一個職業要勝任，地基必須要打牢，因此學生本人與該職業相關的知識儲備與職業技能，是最核心的因素。4個月的時間，只能是浮光掠影，帶著學生了解一下該職業的基本職能，以及基礎的工作方式，絕不像賣方承諾的那樣“一步登天”。
這還只是互聯網教育的其中一個基因缺陷，還有一個缺陷：學生的學習過程無法受到監督。
傳統教育帶有天然的強制性，學生在學校受老師管教，在家里受家長管教，即使在接受高等教育期間，學生也受到畢業證、考試等壓力的強制，因而學習效果在一定程度上也有保證。但是互聯網教育失去了這種強制性：空間上，授課者與學生之間距離太遠，無法近距離幫助學生;由于授課一般是一對多，而且對于授課者本人來說，學生自然是越多越好，但是對單獨的學生來說，他就無法接受到一個授課者的單獨照顧。
今年興起的知識付費，有一個形式就是“早讀課”，形式類似“授課者帶領一群學生早間學習一個內容”;為了保證學生能按時早起，一般采取“簽到”這種方式，這算是對解決“最后一公里”的一種有益嘗試。因為這種方式，不但帶有一定的強制性，也帶有一定的激勵性，因為學生在連續簽到達到一定時間后，就可以額外獲得一種獎勵。
另外，于2016年末興起的AI，雖然目前技術門檻比較高，但隨著大量創業者的投入，以及技術成本的降低，當它最終融入到互聯網教育這一行業時，也可能解決這個問題;例如，機器人可以幫助授課者監督學生，督促其在規定時間內完成相應的任務。
還有一種方式可以嘗試：熟人之間互相督促。學生可以團體報名參加課程，授課者授予某一人一定的管理權限，這在一定程度上也可以解決最后一公里的問題。
