長沙理工大學汽機學院CRT賽車隊2017賽季新車發布會現場。
新賽車亮相。
車隊成員和新賽車合影。
9月24日下午，長沙理工大學汽機學院CRT賽車隊2017賽季新車發布會在長沙理工大學云塘校區大禮堂舉行。本次新車發布會推出了FNX-17和FNX-17華曙高科定制版兩臺賽車，成為會場上最大亮點。
該校CRT方程式賽車隊主要成員有五十多人，包括技術組以及成本財務組、品牌宣傳組等職能組。新發布的兩輛賽車繼承了車隊設計理念的精華，進行了大量的創新，并運用了3D打印設計和制造技術。FNX-17將代表長沙理工大學參加今年10月中旬在襄陽舉行的中國大學生方程式大賽。
歷時一年賽車性能大幅度提升
據長沙理工大學CRT方程式賽車隊隊長王慧介紹，從設計到最后完工，他們用了一整年。在FNX-17的設計制造過程中，運用了大量的虛擬仿真分析和優化計算方法，實現了整車輕量化、可靠性提升和整車性能優化。如通過輪轂輪輻一體化設計，3D打印輪轂，使車輪共減重2kg。更多采用相同規格的耳片或安裝接頭，提高了零部件通用性，縮短設計及制造周期。
同時賽車的其他性能上也進行了優化，如三球銷外殼的聯軸器結構設計提高了系統可維護性，采用干式潤滑系統提高了賽車高速轉彎時的發動機潤滑性能，采用電子水泵精確控制發動機水溫區間提高了車輛可靠性，運用電動氣動換擋以實現了起步控制和自動升檔，縮短了換擋時間，采用電子節氣門提高了油門響應速度和精度等等。
3D打印 解決傳統復雜零部件加工問題
長沙理工大學與湖南華曙高科技有限責任公司自2013年開始合作，連續四年將3D打印技術應用于大學生方程式賽車。FNX-17華曙高科定制版賽車，則是今年車隊與其共同研制的一款賽車，并將作為華曙高科3D打印技術在汽車行業的應用示范。
賽車上數十個形狀和結構復雜、傳統工藝加工困難的零部件，CRT車隊開展了3D打印設計和制造。如排氣系統二合一接口、進氣系統穩壓腔和進氣歧管、懸架系統立柱、轉向系統支撐結構及方向盤、大部分的空氣動力學套件等。3D打印賽車零部件經過華曙高科工程師和長沙理工CRT賽車隊合作優化設計，兼顧了輕量化和強度的雙重要求，對賽車燃油經濟性和安全性等性能的提升具有重要意義。
即將出征 從自主研發走向更大舞臺
中國大學生方程式汽車大賽，是一項由中國高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽。FNX-17將代表長沙理工大學參加今年10月中旬在襄陽舉行的中國大學生方程式大賽。
“金屬3D打印成本很高，一個金屬3D打印的零部件要上萬元。賽車隊員們都是邊干邊學邊摸索，從設計到制造再到調適，光零件就買了上千個。付出了太多精力，學生們沒錢了就自己掏腰包湊錢買零件，寒暑假留校加班加點……”車隊的指導老師袁翔表示，大家都是為了一個賽車夢不斷努力。“希望FNX-17在即將到來的大賽中取得好成績。”車隊成員張政說道。
