小編導讀
所謂協作機器人，小編覺得就是協同作業的機器與人，目前種種跡象都表明“人機協作”必將是未來工業世界的發展趨勢。是排斥新來的鋼鐵同事還是讓“ta”成為你的左膀右臂?
隨著傳感器、視覺技術和計算能力方面的發展，使得更輕、更加靈活的機器人來到了工廠，可以安全地與人類工人合作。如果你走到機器人面前，機器人就會站住不動。操作機器人也不需要寫代碼了而是用平板電腦就能給他們編程，或者只要把他們的手臂按照工作要求的模式動動就行，甚至是通過手機APP進行跨空間的操作。當工廠中其他地方需要機器人，移動機器人非常簡便，不像世界各地汽車工廠里到處都有的那種笨重機器人，在地板上固定死，無法移動?！皌a”更像一個車間里的工人，而且是個適應能力很強的多面手!
目前對于全球工業領域而言協作機器人還是非常新穎的事物，以至于它們只占了全球工業機器人銷售量的一小部分。去年，全球有記錄的工業機器人銷售達24萬臺，協同機器人只占了不到5%。
但低成本的協作機器人對于人工成本逐年上升的中小企業來說是一個巨大幫助同時也是一個巨大的利益誘惑，這也正是協作機器人未來的生長空間。但協作機器人并不會完全代替工人，幫助完成人類不喜歡的“枯燥、骯臟或者危險”的，或者完成人類進行不了的工作，這更符合協作機器人的使命。
圖表：全球協作器人市場持續增長，該趨勢至少將持續至2025年。圖中顯示，中國的增長速度超過曾居第一的美國，并將在未來保持在全球第一。數據來源：巴克萊分析預測。
圖表：機器人成本與人類勞動力成本的比較，所有相關成本都計算在內，以時薪體現。注：左邊淺紅色的三列分別為德國、東歐和中國的人力成本，最右邊深紅色一列為機器人成本(全球)。數據來源：巴克萊研究預測。
舉個小栗子吧~最近梅賽德斯奔馳決定，在幾條生產線上用工人代替機器人，針對于某些變化性大隨機性強的工作，機器不如人類靈活，定制化的需求一直在變動，但是機器沒法每天變化。相反，我們人類每分每秒都可以進行重新“自我編程”。而那些會讓人產生疲勞、誤差的工作，強度大重復性高且一致性要求嚴格，更適合交給機器人來完成。德國汽車制造商寶馬在生產中也證實了，機器人與人類合作的組合最佳，比只有人類、或者只有機器人的團隊在生產力方面高出85%。
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