近日，教育部、公安部表示，將開展上下學交通安全專項治理，堅決查處校車違法行為。教育部專項督導顯示，當前，少數校車逾期未報廢或逾期未檢驗，“黑校車”和農用車輛接送農村中小學生、幼兒上下學的問題仍然突出，涉校涉生車輛安全運行隱患較大。為此，教育部部長袁貴仁表示，教育部門將開展上下學交通安全專項治理。(4月11日，京華日報)
目前，一些地方由于校車資源缺乏、教育資源不平衡，“黑校車”現象普遍存在，不僅給孩子的人身安全和公共安全埋下了巨大隱患，也牽動著家長的心，成為一個亟待解決的社會問題。針對“黑校車”問題，近日教育部、公安部將開展上下學交通安全專項治理，堅決查處校車違法行為。這不僅體現出政府部門對于校車安全問題的重視，也勢必對打擊“黑校車”和保障學生出行安全大有裨益。
然而現實存在的問題是，對于部分偏遠地區的孩子來說，步行上學太遠，又缺少基本的公共交通工具，本應是福利的校車也不能遍及鄉間。即使相關部門“嚴打”，或者學校一再提醒學生和家長不要乘坐“黑校車”，家長和孩子們還是沒有別的選擇;同時農村地區道路安全問題一直疏于管理，也造成了監管的缺失。因此，“黑校車”成為了一個老大難問題，牽動著人們的神經。
校車安全問題單靠某方面的力量很難奏效，應多方面共同努力，在加強清理整頓的同時，正確引導并給予必要扶持，保障學生交通安全。
一方面，政府部門要精準發力，抓緊對校車問題進行清理整治。加大對“黑校車”的查處力度，加強對學校和幼兒園的交通安全教育和管理，強化道路安全管理，加強交通安全宣傳工作，引導學生和家長抵制乘坐“黑校車”。同時引入問責機制，出現問題嚴肅追究相關單位和人員責任。
另一方面，在清理打擊的同時，還應注重加大扶持力度，為校車尤其是農村校車“買單”。校車的良性運營離不開政府的政策扶持，適當減免接送學生車輛的稅費，通過政策引導校車運營正規化，讓車主開得起、學生坐得起合格校車。
校車是學校教育的延續，要搞好教育，必須解決好校車問題，才能在離家和回家的路上讓學生開心，家長安心。
