一汽客車小學生專用校車CA6900SFD21依托一汽集團成熟的總成設計技術優勢，歷時三年，為小學生和幼兒園的孩子精心設計安全、可靠、舒適的校車產品。有資料顯示：美國每天有近50萬輛的校車在行駛，運送著超過2500萬的學生，每年只有大概5名學生在校車事故中不幸死亡。在中國，每天有近40名14歲以下兒童死于道路交通事故。因此，專門為學童開發且充分考慮學生人身安全的客車產品已經變得至關重要。2010年7月1日，國家質檢總局和國家標準委聯合發布并實施我國首部專門規范小學生校車安全的強制性國家標準。一汽客車小學生專用校車在制造過程中嚴格按照美國校車的制造標準，不但滿足了《國標》校車的技術標準，安全性能達到普通公共汽車的40倍。
【車頭：長頭設計作緩沖】
一汽客車長頭校車車身采用醒目的黃色，整個車身線條流暢、硬朗車身有醒目的明顯的校車標志。一汽客車校車，采用“長頭”設計，有效增加車前部碰撞時的緩沖區和變形吸能區，增強車輛的安全性，避免直接傷害前排的學生和司機。
【車內：依學生特征設計研發】
小學生的生理特征和行為特征成為一汽客車校車設計研發的主要依據，具體體現在以下幾個方面：
第一、除了司機與陪護老師的座椅之外，其余37個座椅都是依照小學生獨特的生理特征設計而成。座椅間距寬、大，座椅面料考究，柔軟舒適，座椅弧度圓潤飽滿，座椅扶手為軟化材料包裹，每個座椅均安裝安全帶提升被動安全性。
第二、側窗采用下封閉上推拉側窗設計，防止學生將頭、胳膊伸出窗外，杜絕意外事故發生。上部的外推式車窗，在發生危險時，可快速方便的開啟，提高逃生速度。針對到小學生身高特點，采用四級踏步，小學生在不用監護員看護的情況下也能上下自如。車內通道沒有任何臺階，采用石英膠防滑地板革，有效防止兒童踩、滑，所造成的傷害。
第三、車后方設置應急門，在發生危險時，應急門可從車的內部及外部打開，保證第一時間快速逃生。車內還設置了其他四處應急出口，以備緊急情況時使用。前排座椅設置了柔軟的護板，確保緊急情況時前排學生的安全。最后一排設置監護員專用座位，該位置將整個車內情況盡收眼底，乘坐途中，有效的對兒童進行看護。
【車身：360度的安全之家】
在充分考慮適合小學生乘坐的同時，車輛本身更注重安全。加大的頭燈，側面的警示燈和警示標志，車尾部安裝的倒車攝像頭，車體全金屬防護裝置等多重安全設計，全面保證學生們乘坐的安全。駕駛區為半獨立式空間，駕駛員座椅為空氣彈簧座椅，符合人體工程力學，駕駛舒適，減低工作強度。正前方的擋風玻璃及車輛A柱設計，最大限度拓寬駕駛員視野，消除明顯的視覺盲區。通過車輛外側的兩塊電動后視鏡、前部補盲鏡以及倒車監視器，讓車輛駕駛360度無盲區。儀表盤和面板設計科學、清晰，行車應用一目了然，駕駛區臺階采用大圓角過渡，避免意外傷害。
前后都裝有橫向穩定桿以增加側傾剛度減小側傾角，使車輛更加平穩、安全。前、后保險杠采用雙層結構，內部增加厚鋼板防護梁，外部為客車常用的玻璃鋼結構，增加撞擊強度。為避免油箱受到撞擊使燃油泄漏或起火，設計了強度很高的油箱防護總成。這款校車經過了包括正碰、側碰、正翻、側翻等一系列碰撞的測驗。
從車身到底盤，從主動安全到被動安全，可以說，一汽客車校車就是一部為為小學生量身訂制的“360度的安全之家”。
【產品介紹】CA6750PFD80S：7.5米小長頭小學生專用校車
規格配置：
