TC-CA6140模擬車床教學模型（透明）
根據現代實驗教學特點，征集廣大學科教師對實驗的建議，吸收國內外先進的機床實驗教學特點，精心設計而成。為了全國院校教學發展需要，培養合格技術人才，針對國內工科類大中專院校教材特研制教學透明模擬TC-CA6140車床。
本模型床身和床腳采用硬質工程塑料制作；車頭箱、進給箱、拖板箱外殼采用透明有機玻璃制作，內部傳動軸采用鋁合金制作；齒輪采用工程塑料加工而成。
特別聲明：模擬機床只能用作模擬示范性的手動操作演示之用。
模擬車床教學模型（透明）
根據現代實驗教學特點，征集廣大學科教師對實驗的建議，吸收國內外先進的機床實驗教學特點，精心設計而成。為了全國院校教學發展需要，培養合格技術人才，針對國內工科類大中專院校教材特研制教學透明模擬TC-CA6140車床。
本模型床身和床腳采用硬質工程塑料制作；車頭箱、進給箱、拖板箱外殼采用透明有機玻璃制作，內部傳動軸采用鋁合金制作；齒輪采用工程塑料加工而成。
特別聲明：模擬機床只能用作模擬示范性的手動操作演示之用。
TC-CA6140型車床部分組成主要部件介紹
《卡盤》
CA6140型車床的主軸是一個空心的階梯軸（塑料管子制作）。主軸的內孔是用于通過長的棒料。主軸前端采用短法蘭式結構，它的作用是安裝卡盤（卡盤外殼用透明有機玻璃制作而成）。
軸Ⅱ和Ⅲ上滑動齒輪的操縱機構
軸Ⅱ的雙聯齒輪有左、右兩個位置，軸Ⅲ上的三聯滑動齒輪有左、中、右三個位置，通過這兩個滑動齒輪不同位置的組合，使軸Ⅱ得到6種不同的轉速。
此操縱機構由裝在主軸前側面上的變速手柄操縱，手柄通過鏈傳動使軸轉動，盤形凸輪和曲柄固定在同一軸上。凸輪的形狀（圖1---2），它有一條封閉的曲線槽，它由二段不同半徑的圓弧和（過渡）直線組成的。當轉動手柄時，讀數盤和凸輪軸一起轉動，凸輪曲線槽通過杠桿及撥叉操縱軸Ⅱ上的雙聯滑移齒輪。曲柄上的滑塊在撥叉的長槽中，當曲柄隨著凸輪軸轉動時，帶動撥叉獲得左、中、右三種不同的位置。轉速大小可在讀數盤上讀出。
軸Ⅳ和Ⅵ上的滑移齒輪的操縱
軸Ⅳ上有兩個滑移齒輪的變速，實際只有三種傳動比，主軸Ⅵ上的滑移齒輪（既齒輪離合器M2）也有左、中、右三種位置（既高速傳動、空檔和低速傳動）?；讫X輪的移動依靠二個凸輪分別控制，凸輪的形狀見圖1---3。
操縱時，扳動手柄，由扇形齒輪傳動圓柱齒輪，帶動凸輪軸轉動，盤形凸輪迫使杠桿擺動，分別使軸Ⅳ、Ⅵ上滑移齒輪移動，因滾子在凸輪曲線槽的不同半徑中，使滑移齒輪獲得左、中、右三種位置。
軸Ⅸ及Ⅹ上滑動齒輪的操縱機構
軸Ⅸ及Ⅹ上的滑動齒輪各有二個位置，圖1---4是軸Ⅸ及Ⅹ上滑動齒輪的操縱機構簡圖，在操縱手柄軸上固定有盤形凸輪，轉動凸輪就可操縱齒輪Z33及Z58，共可得4種不同的傳動路線（車削左、右螺紋，車正常螺距或擴大螺距）。
基本組操縱機構
基本組的4個滑動齒輪是由一個手把集中操縱的。圖1---5是操縱機構簡圖，基本組的4個滑動齒輪分別由4個撥塊2來撥動，每個撥塊的位置是由各自的銷子4分別通過杠桿3來控制的，四個銷子4均勻地分布在操縱手輪6背面的環形槽E中，環形槽中有兩個間隔450的孔a和b，孔中分別安裝有帶斜面的壓塊7和，其中壓塊7的斜面向外斜，壓塊的斜面向里斜。操縱手輪時，先將手輪6向外拉，手輪6轉到所需位置后，將手輪重新推入就可以進行變速。
螺紋種類移換機構及絲桿、光桿傳動的操縱機構
圖1---6是操縱機構簡圖，其中杠桿4、5、6是操縱移換機構的，圖中是接通公制傳動路線時的情況。杠桿1是操縱軸XⅧ右端滑動齒輪Z38的，圖中是接通進給時的情況。杠桿1和4的滾子都裝在凸輪2的偏心圓槽中。此偏心圓槽的a點和b點離開回轉中心的距離為l，而c點和d點離開回轉中心的距離則為L。凸輪2固定在操縱手柄的軸3上。因此，如扳動手柄至4個不同的圓周位置，就可分別按公制或英制傳動絲桿或光桿。
互 鎖 機 構
為了避免損壞機床，在接通機動進給或快速移動時，對開合螺母不應合上。反之，合上對開螺母時，就不許接通機動進給和快速移動。圖1---7是互鎖機構的工作原理圖。圖a是中間位置時情況，這時機動進給（或快速移動）末接通，對開螺母也處于脫開狀態，所以這時可任意地接合對開螺母操縱手柄，或進給操縱手柄。圖b是合上對開螺母時的情況，這時由于手柄軸4轉過了一個角度，它的凸肩旋入到軸14的槽中，將軸14卡住，使它不能轉動，同時凸肩又將銷子5壓入到軸3的孔中，由于銷子5的另一半尚留在固定套16中，所以就將軸3卡住，使它不能軸向移動 。由此可見，如合上對開螺母，進給及快移的操縱手柄1就被鎖住，不能扳動，因此就能避免同時接通機動進給或快速移動。圖1---是向左扳動進給及快移操縱手柄1時的情況（接通向左的縱向進給或快速移動），這時軸3向右移動，軸3上的圓孔也隨之移開，銷5被軸3的表面頂住不能往下移動，于是它的上端就卡在手柄軸4的v形槽中，將手柄軸4鎖住，使對開螺母操縱手柄軸4不能轉動，也就是使對開螺母不能閉合。圖1---7d是進給及快移操縱手柄向前扳動時的情況（接通向前的橫向進給或快速移動）。這時，由于軸14轉動，軸14上的長槽也隨之轉開，于是手柄軸4上的凸肩被軸14頂住，使軸4不能轉動，所以，這時對開螺母也不能閉合。
過載保險裝置
進給過程中，當進給力過大或刀架移動受到阻礙時，為了避免損壞傳動機構，在溜板箱中設置有進給的過載保險裝置，以便使刀架在過載時自動停止進給。CA6140型車床溜板箱中的這種過載保險裝置，又稱為安全離合器，它的結構如圖1---8。由光桿傳來的運動經齒輪（Z56）及超越離合器傳至安全離合器的左半部25，然后再通過螺旋形端面齒傳至離合器的右半部24，離合器右半部24的運動經花鍵傳至軸XXII。在離合器右半部24的后端裝有彈簧23，的壓力，使離合器的右半部24與左半部25相嚙合，克服離合器在傳遞扭矩過程中所產生的軸向分力。在正常機動進給情況下，運動由超越離合器經安全離合器傳至軸XXII（圖a）。當出現過載時，蝸桿軸的扭矩增大并超過允許值，這時通過安全離合器端面螺旋齒傳遞的扭矩也隨之增加，以致使端面螺旋齒處的軸向推力超過了彈簧23的壓力，于是便將離合器右半部24推開（圖b），這時離合器左半部25繼續旋轉，而右半部24卻不能被帶動，所以在兩者之間產生打滑現象（圖c），將傳動鏈斷開，因此使傳動機構不致因過載而損壞。當過載現象消失后，由于彈簧23的彈力，安全離合器自動地恢復到原來的正常狀態。機床許用的進給力決定于彈簧的彈力。擰動螺母，調整桿及止推套的軸向位置，就可調整彈簧的彈力。
TC-CA6140型模擬車床基本參數
車床技術規格：2150x1200x1200(mm)
重量:300公斤
主電動機：功率：0.37KW,轉速：1400轉/分,電壓：380V
拖板電動機：功率：0.12KW,轉速：500轉/分,電壓：220V
車床技術性能：床身上工件回轉直徑：400mm
刀架上工件回轉直徑：200mm
工件長度：650mm
主軸轉速：正轉（24級）10~1400r/min
反轉（12級）14~1580r/min
注：以上數據是根據實際機床數據描寫的，本模擬機床的實際數據將無法達到以上的數據要求。
CA6140型模擬車床整體布置（見下圖）
⑴床腳:⑽尾架
⑵床腳:⑾掛輪
⑶頭箱（主軸箱）:⑿油盤
⑷給箱:⒀螺桿
⑸板箱:⒁光桿
⑹拖板:⒂操縱桿
⑺拖板:⒃三爪卡盤
⑻拖板:⒄皮帶輪
⑼刀架:⒅照明燈
