根據公司現有產品TC-GY05型飛機剎車及液壓元件電液伺服綜合測試臺,按照標準《液壓閥試驗方法》、《電液伺服閥試驗方法》,高等院校、科研機構對液壓系統、電液伺服系統有關科研測試規范要求設計而成??梢詫崿F對液壓傳動控制中的常用液壓閥、電液伺服閥等的性能測試及研究??梢詽M足高等院校、科研機構的液壓試驗測試及科研開發要求。并可以根據現場的實際需要經升級后增加新的測試項目,具有良好的可擴展性。 同時,根據客戶特殊要求,增加對飛機剎車系統的測試。測試臺設計依據CMM手冊測試部分內容要求。推出TC-GY05和型飛機剎車及液壓元件電液伺服綜合測試臺方案。詳細介紹如下:
一、測試臺功能、測試內容:
1)常用液壓閥的性能測試:壓力閥、流量閥、方向閥等常規閥測試;
2)電液伺服閥的測試:靜態特性及動態特性測試;
3)液壓缸的測試;
4)伺服閥、液壓缸等組成的閉環電液伺服系統的位置控制測試;
5)針對飛機剎車系統的密封性能測試。
6)針對飛機剎車系統的液力測試。
7)測試臺的兩套泵源系統獨立,可作為其它液壓系統的動力泵源用。如:為貴校的需回復的液壓系統供壓等。
a.將測試臺原有兩套泵源中的一個泵源改變為(小流量高壓柱塞泵:流量2.5L/min,額定工作壓力32.5MPa,峰值壓力45MPa;油泵驅動電機:AC380V50Hz2.2Kw;)
b.根據飛機剎車系統測試原理,將測試液壓油路進行相應配置,增加相應的調壓閥、控制閥、安全閥、壓力開關、壓力傳感器、數顯表等。
c.測試手動、自動控制,保壓延時、計數等,通過軟件很容易實現
d.注意設置使用安全措施等
二、主要技術參數
1)系統額定工作壓力:20Mpa;工作壓力可達41.5MPa;
2)泵站采用雙泵組合方式;
a.大流量變量柱塞泵:流量10L/min,額定工作壓力28MPa,峰值壓力35MPa;油泵驅動電機:AC380V50Hz4.0Kw;
b.小流量高壓柱塞泵:流量2.5L/min,額定工作壓力32.5MPa,峰值壓力45MPa;油泵驅動電機:AC380V50Hz2.2Kw;
3)工作油液:46??鼓ヒ簤河突蛄姿狨ヒ毫τ?;
4)回油壓力:≤0.5MPa;
5)油液精度等級:不低于HB5930-6/A級;
6)過濾精度:3μm
7)泵站額定流量:大于20L/min;
8)交流電源:三相380VAC±10%50Hz,直流電源:24VDC±10%8A;
9)安全保護措施:具有漏電保護、接地保護等功能,所有電器安全符合相關的標準。
三、測試臺組成:
測試臺由測試操作臺、系統動力模塊(液壓泵站)、壓力單元及油路連接模塊、液壓閥測試模塊、液壓缸測試模塊、飛機剎車密封測試模塊、飛機剎車液力測試模塊、以及數據采集及測試模塊等幾部分組成。
一)測試操作臺
測試操作臺為專業的高壓測試臺,外殼采用不銹鋼材質,油路通過高壓不銹鋼管連接,操作臺通過密封焊接,并設計有漏油收集部件,防止漏油到地面——清潔、方便、環保;維護簡單、方便。帶有安全防護罩,試驗安全可靠。
操作臺可以方便、隨意地安裝液壓測試模塊,搭接測試回路。
工作臺尺寸:長×寬×高=180cm×95cm×150cm
二)系統動力模塊(液壓泵站)
測試臺配有兩套完全獨立的系統動力模塊——液壓泵站,(共用油箱),每個油泵系統運行獨立,相互沒有干擾,都配有安全閥、調壓閥、控制閥門等。除了滿足測試臺本身的常規液壓閥、油缸、伺服閥等功能測試所需動力,以及多種飛機剎車系統的密封測試、液力測試等,此外還可以作為獨立泵源,給其它液壓系統提供動力??!
1)系統額定工作壓力:20Mpa;工作壓力可達41.5MPa;
2)泵站采用雙泵組合方式;
a.大流量變量柱塞泵:流量10L/min,額定工作壓力28MPa,峰值壓力35MPa;油泵驅動電機:AC380V50Hz4.0Kw;為常規液壓閥、伺服閥、油缸等測試提供動力源。也可作為其它液壓系統的動力泵源用——如:為貴校的需回復的液壓系統供壓等
b.小流量高壓柱塞泵:流量2.5L/min,額定工作壓力32.5MPa,峰值液壓45MPa;油泵驅動電機:AC380V50Hz2.2Kw;作為飛機剎車系統的密封測試、液力測試的動力泵源;或液壓閥測試輔助泵源;也可作為其它液壓系統的動力泵源用。
3)冷卻器:1臺
壓力:1.4Mpa;流量:30L/min
功率:65W;電源:220V
4)油箱:公稱容積100L;附有液位安全柵、溫度安全柵,濾油器等。
三)壓力單元及油路連接模塊
由系統動力模塊過來的動力源要通過開關閥門、連接管路、安全閥、調壓閥引到分油接口,由此形成壓力單元及油路連接模塊。連接管路主要為高壓不銹鋼管組成,輔助以高壓軟管;調壓閥、安全閥等液壓元件均采用知名品牌北京華德液壓生產的高壓液壓閥,性能穩定,安全耐用。
四)液壓閥測試模塊
液壓閥測試模塊包含有:壓力閥測試、流量閥測試、方向閥測試等常規液壓閥測試;伺服閥測試模塊,測試閥油路塊,測試接口,測試高壓軟管,測試傳感器等
1)采用矩陣鍵盤及控制模塊進行故障碼設置與清除;
2)采用ARM單片機控制模塊進行復雜液控回路實驗;
3)用于相關課程教學用的彩色圖片集電子版;
4)提供在實驗裝置上進行的、符合標準的、面向任務的、具有故障設置的考核試題不少于10套;
5)提供用FLASH開發的教學平臺,能進行動畫演示;
6)提供采用類似畫圖軟件似的、圖形操作界面拖拉圖標設計的、并能進行仿真的電氣教學仿真平臺;
7)零部件前板3HE/21TE×5個。
五)液壓缸測試模塊
液壓缸測試模塊包含有:控制閥塊,液壓油缸,測試油路塊,測試接口,測試高壓軟管,測試傳感器等??赏瓿梢簤焊椎男阅軠y試,同時加上電液伺服閥模塊,可組成閉環電液伺服系統的位置控制測試。
六)飛機剎車密封測試模塊
飛機剎車密封測試模塊包含有:低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥,以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等,可對不同型號的飛機剎車的密封性進行測試,有低壓密封性測試,高壓密封性測試。
配有專用的剎車測試控制軟件,通過智能PLC控制及上位機操控,實現自動保壓測試、自動循環測試、自動卸壓和泄油,剎車測試過程操作簡單;采用高精的傳感器和數顯表,測試精度高、準確。
七)飛機剎車液力測試模塊
飛機剎車液力測試模塊,對各種不同型號的飛機剎車提供液力源,進行功能測試,包含有:低壓壓力傳感器、高壓壓力傳感器、數顯壓力表、溫度傳感器、液位傳感器、比例溢流閥、微壓通斷電磁球閥、放油球閥、手動換向三通閥、油濾、直動式溢流閥、安全閥、調壓閥、電磁閥,以及測試高壓軟管及開閉式快速接頭等。
配有專用的剎車測試控制軟件,通過智能PLC控制及上位機操控,實現自動保壓測試、自動循環測試、自動卸壓和泄油,剎車測試過程操作簡單;采用高精的傳感器和數顯表,測試精度高、準確。
八)數據采集及測試模塊
采用先進的PLC及上位機智能控制,測試。配有高精度的流量、壓力、液位、位移、溫度等傳感變送器,及專門為此開發的專用的智能測控軟件。測試精確、可靠、方便。
1)各種流量、壓力、溫度、位移等傳感變送器。
2)計算機主機:主流品牌計算機,液晶顯示器;
3)高精度多功能數據采集卡:采用6通道、12位精度的數據采集卡;
4)數據采集測控系統軟件。(數據處理、監控、輸出、顯示、繪圖、打印、管理等)
數據采集測控系統軟件采用美國Labview軟件平臺開發,界面美觀大方;功能多樣,增減功能模塊快捷、方便。
采用西門子PLC智能控制,輔助以繼電器、接觸器、控制按鈕等