瀝青混合料車轍試驗適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，并作為瀝青混合料配合比設計的高溫穩定性檢驗，也可用于現場瀝青混合料的高溫穩定性檢驗。
試驗標準：
JTG E20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程
1.適用范圍
2.試件成型
按規程規定用輪碾成型法制車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標準尺寸為300 mm×150 mm×50 mm的試件。
高級多尺寸電動板型壓實儀
CONTROLS高級多尺寸電動板型壓實儀是目前業內功能最先進，可成型車轍板尺寸最多的一款產品。整套系統使用步進電機控制豎向加載，并通過2個高精度LVDT位移傳感器測量的位移值進行高度控制，通過荷載傳感器測量的荷載值進行荷載控制，從而實現伺服閉環控制，試模底座可以做無摩擦的正弦波前進后退運動（速度可達300mm/s），最終成型表面平整，均勻性非常好的試件。
3.實驗設備
多功能雙輪車轍儀
CONTROLS多功能雙輪車轍儀是目前市場上唯一符合中國規范的設備，荷載可以設置為780N（0.7MPa）和1500N（1.4MPa），測試過程中使用LVDT位移傳感器實時測量試件變形量，軟件直接計算動穩定度值的產品。同時，該設備滿足AASHTO T324漢堡車轍試驗標準，可以評價混合料的抗水損害能力；并且滿足歐盟EN 12697-22小輪車轍試驗方法的要求。
全自動車轍儀
Cooper全自動車轍儀是評估在仿真道路交通條件下瀝青混合料抗車轍能力的裝置。加載輪以一定的荷載、速度在一定溫度條件下反復碾壓試樣，連續監測碾壓過程中車轍的發展。測試試樣可以是實驗室輪碾壓實機制作的板料，也可以是路面鉆芯獲取的200mm直徑的圓形試樣。
小型車轍儀
Cooper小型車轍儀用于評估瀝青混合料在仿真交通條件下抗車轍的能力。加載輪在給定荷載、速度、溫度條件下碾壓試樣，車轍的發展在測試過程中連續進行檢測。測試試樣可以是實驗室制作的板料或200mm直徑的道路鉆芯取樣。
4.試驗步驟
將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃±1℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。 在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼一個熱電隅溫度計(也可在試件制作時預先將熱電隅導線埋入試件一角)， 控制試件溫度穩定在60℃±0.5℃。
將試件連同試模移置于輪轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h, 或最大變形達到25mm時為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。
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