橋梁在日常運營中承載著各種車輛荷載反復作用，橋梁的整個使用過程就是疲勞損傷累計的過程。橋梁面板作為橋梁的上部結構，經長期負荷運載和風吹日曬雨淋，最容易產生疲勞損傷和性能退化，危及行車安全。準確地識別橋面是否損傷，混凝土內部缺陷與大小，科學地評價橋面的性能，以求在必要時進行相應的加固措施，這對整個橋梁結構的安全運營具有十分重要的意義。
隨著技術發展，橋梁面板檢測已由傳統的人工目測或取芯試驗，錘擊敲打檢測發展到無損檢測方法。與傳統方法相比，無損方法關鍵優勢在于不會對結構或構件造成損傷，且擺脫了傳統檢測方法主觀性強的缺陷。常見的無損檢測技術有聲發射、紅外檢測、X射線檢測、超聲檢測、回波檢測等。但這些方法需要一個點，一個點檢測，檢測效率低，同時很難做到整個橋面全面檢測。探地雷達（GPR）技術能夠快速有效測定橋面結構內部缺陷的大小、形狀和深度，省時省力、操作便捷，且覆蓋面廣，但GPR也有一定的局限性，對于鋼筋混凝土面板，電磁波很難穿透鋼筋網層，此外，更需要操作人員具備豐富的工程經驗。
SounDAR測試系統是一套快速無損自動檢測方法。它可以識別和量化混凝土內部的退化，包括：剝離，層離和開裂等，準確識別混凝土橋梁面板和其他結構內部缺陷的位置和大小，從而對橋梁混凝土面板性能進行評估。
SounDAR測試系統采用小鋼球或鏈條，連續敲擊混凝土表面，激發的彈性波從敲擊點開始傳播到面板底部或缺陷位置，再反射回面板表面，同時用麥克風拾取彈性波響應并記錄到高速數據采集單元里。采集到的數據輸入到一個革新的計算程序里，這個計算程序可以分析頻率，振幅和相對能量分布的變化來確定剝離區位置。這跟人工敲擊和牽引鏈結合人耳辯聽頻率變化技術是相似的。
它可以在安裝支架上布置多個通道，由任何車輛拖拉，在橋梁面板連續移動檢測，單趟覆蓋整個車道。
SounDAR測試系統作為SHAP2 R06A實施方案的一部分，在美國多州通過取芯試驗和牽引鏈試驗對比，這種方法被驗證。
SounDAR測試系統還可以配置其他無損檢測技術，如探地雷達（GPR）和紅外熱成像系統（IR），但最重要的是高清攝像系統（HRV）。HRV安裝在檢測車上方，采集圖像形成橋梁面板平面視圖。為了缺陷位置準確定位，圖像數據與SounDAR需要測距儀同步觸發采集。分析HRV數據，可以識別和量化開裂，熱拌瀝青修補，混凝土修補，伸縮縫，標志線等目標。HRV平面視圖圖像可提供現有裂縫和其他橋梁面板表面特征的記錄，是極其有價值的。
數據展示：在橋面高清圖像上，疊加SounDAR數據結果，效果會更好。
高清視頻圖片
平面圖顯示剝離，修補，裂縫，伸縮縫和標志線
帶有高清圖像平面圖顯示的剝離，修補，裂縫，伸縮縫和標志線
SounDAR數據提供混凝土退化嚴重程度的等高線圖
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