座椅體壓分布測量系統的存在意義

座椅體壓分布測量系統的存在意義

　　座椅是整車最重要的零部件，其重要程度甚至要高于發動機。我這么說大家可能覺得有些危言聳聽。其實座椅以及周邊的零部件才是車內占據面積最大的零部件。而且直接關系到乘坐的舒適性。最近幾年上市的中國品牌汽車無一例外看重座椅的材質，不久前我去試駕一款10萬元級別的自主品牌汽車，座椅使用了nappa真皮，舒適度不亞于20萬元以上的車。

　　一、產品用途：

　　適用于座椅體壓分布測量，用于顯示體壓分布狀態及與舒適度有關的相關參數

　　二、產品組成：

　　1、體壓分布軟件分析系統

　　2、體壓分布測量傳感器

　　3、體壓分布數據采集系統

　　汽車的座椅并不是一下子就發展到現在這般模樣的，汽車座椅也是起源于馬車。最早就是在木板上包裹上一層軟墊，或者皮革。初創時期的座椅與馬車座椅差不多。18世紀中一直到19世紀末的很長時間，座椅都沒有實質性的進化。因為早期的汽車都是理工男在開發，他們關注的都是發動機，變速，底盤這些東西，沒有把注意力放在座椅上。

　　座椅舒適度是汽車座椅的重要評價指標，包括靜態舒適度和動態舒適度。所謂舒適度即人體的主觀感受，由生理和心理兩方面因素造成。

　　靜態舒適度指座椅的位置、幾何形狀、結構設計等應使人體在一定的工作環境中擁有核實的坐姿和良好的觸覺。

　　動態舒適度則要求座椅在駕駛員完成駕駛任務的過程中，仍然可以擁有靜態時的良好感受。

　　汽車座椅最佳的靠背角度是108°

　　閱讀時的最佳的角度是101°--104°

　　后來駕駛席的座椅與副駕駛分開，被獨立出來，提高了駕駛席的舒適性。而兩次世界大戰之后，戰斗機座椅的靈感也被用到汽車上。

　　對座椅的舒適性基本要求可以羅列如下：

　　1、使駕駛員和乘員的疲勞程度限制在最小的程度；

　　2、可以承受較大的壓力，安全可靠；

　　3、美觀大方，熱舒適性好、透濕性好、透氣性好、觸覺感良好；

　　4、具有良好的人體測量學特性，即適應不同身材、體型的駕駛員與乘員；

　　座椅體壓分布測量系統的存在意義