6月9日，為期兩天的2018年北京市中小學生科技創客活動在京落幕。今年，活動首次推出智能自動駕駛競賽項目，選手需通過數據定義與采集、數據訓練與模型試驗等環節，完成賽車自動駕駛功能。
首設自動駕駛競賽項目
今年是該項活動舉辦的第四年，吸引了來自全市16個區300余所學校，近2萬名學生參與，約1600名師生來到活動主會場，圍繞MEV機動電能車挑戰、MEV智能自動駕駛、32小時互動設計馬拉松、未來創新秀場和極速前進挑戰五個項目競賽。
“MEV機動電能車”競賽項目，要求4-6人團隊設計并制作出利用電能驅動的新能源模型賽車，利用遙感現實技術進行駕駛操控。
互動設計馬拉松競賽項目，要求四名學生組隊在32小時之內，根據當日發布的場景命題及技術參數規則，通過案例分析、平面設計、立體設計，應用3D打印成型技術、開源硬件等多種方式將他們對未來智能交通主題的創想變成現實。
城市智能汽車競賽項目，為“MEV 機動電能車”的衍生競賽項目，學生團隊基于MEV機動電能車主機架構進行車輛的自動駕駛功能設計與智造。
未來創新秀場競賽項目，引導學生將創想轉化為工程創新原型作品、未來創新和創業的商業計劃并使用美術、模型、演藝等表現形式展示給參與活動的其他學生、教師及裁判。
極速前進挑戰競賽項目，要求4人組成團隊，學生團隊在研發過程中學習機械工程和智能電子應用相關知識和原理，并根據主題與競賽規則制作不同難度的機關，將小球速遞到任務指定目的地。
大賽負責人湯狄欣告訴芥末堆，“城市智能汽車競賽項目”是大賽今天首次設立的競賽項目，主要面向初高中生開展。項目包括人工智能自動駕駛所需的數據定義與采集、數據訓練與模型試驗等多個環節的學習和實踐，原型賽車需要進行道路測試和模擬器訓練。湯狄欣介紹說，該項目旨在讓參賽隊員了解和實踐人工智能的核心理念、大數據原理等人工智能技術。
自動駕駛，是未來人車生活中難以避免的話題。隨著百度、谷歌、蘋果等科技公司，寶馬、奔馳、EVPower等汽車廠商，紛紛涉足自動駕駛領域。對于這一新興領域來說，人才便成了競爭的關鍵因素。去年5月，來自硅谷的在線 IT 培訓公司 BitTiger發布無人駕駛課程，接受芥末堆采訪時，BitTiger 聯合創始人兼 CO-CEO 馮沁原表示，“我們希望 BitTiger 培養出的人才能達到工業界的標準和要求，為人才增值，也為工業界解決人才短缺的難題。”去年9月，優達學城（Udacity）在TechCrunch Disrupt上宣布推出兩門全新的課程，“無人駕駛入門”納米學位和“飛行汽車開發”納米學位。同日下午，百度宣布優達學城中國區將和百度基于“無人駕駛入門”課程進行戰略合作。
作為技術人才出口的競賽也開始加入與此相關的比賽項目。此前舉辦的RoboMaster 2018機甲大師北部分區賽上，在原本只具備偵測、取彈丸的“空中機器人”新增攻擊功能。據悉，在RoboMaster南部賽區和東部賽區出現過空中機器人將地面機器人擊滅的情況。
學校通過校本課、社團等形式組織參賽
“MEV機動電能車”項目中，賽事主辦方為參賽隊伍免費提供“MEV標準套材包”。大賽負責人湯狄欣告訴芥末堆，學生自行組裝基礎零部件，以及通過3D打印出賽車外形組建賽車。評委會根據學生改造賽車的機械機構合理程度加分。在9日活動當天，通過競速的方式最終決出冠軍車手。
北京市陳經綸中學分校實驗學校的帶隊老師周曉初介紹說，學校是通過校本選修課的形式，組建戰隊，戰隊有包括工程技術設計師、車隊經理、賽車手、營銷經理、美工設計師、網絡宣傳員在內的六名隊員。隊員們為戰隊取名為“白澤鎮北隊”，便建立“白澤鎮北隊”公眾號。周曉初告訴芥末堆，因為學校是第一次參賽，所以學習經驗更為重要，不會在意名次。
已經連續三年帶隊參賽的老師表示，戰隊目標是挺進決賽。“這是個好活動，希望更多的學生可以參與進來。”該校是通過學生社團的形式組建戰隊，會要求學生此前需具備編程、工程類的基礎。
1、本文是復制于芥末堆網文章，轉載需到底部關于我們內容合作了解詳情
2、芥末堆不接受通過公關費、車馬費等任何形式發布失實文章，只呈現有價值的內容給讀者；
3、如果你也從事教育，并希望被芥末堆報道，請您 通過頂部導航尋求報道 填寫信息告訴我們。
