跟身邊的朋友不一樣，我對北京擁擠的地鐵情有獨鐘，因為這種龐大的交通工具不容易暈車?？赡芎苌儆腥讼裎乙粯訜釔郾本┑牡罔F，但是肯定很多人都有暈車的體驗。
因為暈車，很長時間里，我對坐汽車都有一種抵觸。非坐不可的話，就得開著窗、坐姿身體前傾，保持思考問題或者看看手機來轉移注意力。
理論上，引起暈車的主要原因是當在移動的車輛中不觀察道路時，前庭和視覺輸入之間的沖突。
現在，密歇根大學的研究人員已經獲得了一種緩解暈車的專利。這個系統旨在為乘客的視覺邊緣提供光刺激，以模仿乘客在外面看到的東西。該系統消除了前庭和視覺輸入之間的沖突。
具體操作來說，該系統可以使用眼鏡或耳機，來防止你的運動感和你所看到的東西之間的脫節。它會使用一組順序激活的光管，它會模仿你周圍視圖中汽車的運動，讓你的身體有一個參考框架。
這項技術更多的是依賴信號意圖，來消除生理上的反應，而不是改變汽車本身。因此，這項專利不僅是可以嵌入到汽車本身，還可以用于可穿戴設備。
此前不久，Uber也發布了一個類似的專利，風格簡單粗暴。據雷鋒網報道，該系統通過屏幕、燈帶來提醒司機或乘客目前的行車狀況，在制動時用震動的方式讓他們減輕乘車壓力，比如，座椅向左或右震動，來預示左轉彎或右轉彎;向上震動預示加速，向下震動預示剎車。此外，該系統還會自動調整座椅，讓司機或乘客以舒服的坐姿乘車。同時，還會自動調節空調風力，提供持續的刺激，使乘客的注意力避開汽車的俯仰和擺動。
話說坐車的時候，時不時給你來個震動，恐怕沒幾個人喜歡。而且，Uber的這種系統不能用于可穿戴設備，便攜度上要差一些。這么一比，密歇根大學的專利就顯得高大上多了。
美國密歇根大學交通研究所(UMTRI)的教授Michael Sivak說，大約有一半的成年人在汽車行駛過程中看書時，會感到惡心。他認為，解決暈車的問題對于未來的自動駕駛，相比于今天可能更為重要。
我們知道駕駛的過程中，司機本人是不會暈車的?？墒?，在自動駕駛汽車里，每個人都是乘客，因駕駛而免受暈車之擾的好處將不復存在。
Brandon Schoettle是UMTRI的一名項目經理，他說，當人們進入自動駕駛汽車時，相比現在，他們更有可能去做一些其他的事情，比如，他們想要在筆記本電腦上做一些工作，看視頻或讀一本書。
因此，Sivak認為，如果我們不解決暈車問題，那么無人車支持者們的所談論的生產力可能不會發生。
現在這項專利已經發布。密歇根大學相關負責人表示，他們將聯系不同的供應商和汽車制造商，將這項技術商業化。
