QCT 56-1993汽車座椅襯墊材料性能試驗方法

　　汽車座椅襯墊材料性能試驗方法

　　1　主題內容與適用范圍

　　本標準規定了模塑(包括冷塑和熱塑)成形聚氨酯泡沫塑料物理機械性能的

　　試驗方法。

　　本標準適用于模塑成形的汽車座椅座墊、靠背用聚氨酯泡沫材料。

　　2　QCT 56-1993汽車座椅襯墊材料性能試驗方法引用標準

　　GB 2918　塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境

　　GB 10802　軟質聚氨酯泡沫塑料

　　GB 6343　泡沫塑料和橡膠表觀密度的測定

　　GB 6670　軟質泡沫塑料回彈性能的測定

　　GB 10807　軟質泡沫聚合材料壓陷硬度試驗方法

　　GB 6344　軟質泡沫聚合物拉伸強度和斷裂伸長的測定

　　GB 10808　軟質泡沫塑料撕裂性能試驗方法

　　GB 6669　軟質泡沫聚合材料壓縮永久變形的測定

　　3　試驗項目

　　本標準規定了七項試驗的試驗方法：表觀密度測定、回彈性能測定、壓陷性

　　能測定、拉伸強度和斷裂伸長測定、撕裂性能測定、壓縮永久變形測定、反復壓

　　縮試驗。

　　4　試驗的一般條件

　　試驗狀態調節和試驗的標準環境應按GB2918規定的正常的標準環境，即溫度

　　23±2℃，相對濕度(50±5)%，氣壓86～106kPa，進行16h狀態調節。

　　5　取樣方法

　　5.1　一般情況下按GB10802規定，在生產72h后的產品的中部切取試樣。試樣不

　　應帶表皮。

　　5.2　有下列情況之一時：

　　a.　因形狀不規則或厚度太小無法取到規定尺寸的產品;

　　b.　中間鑲有嵌件或有安裝蒙皮需要的通孔的產品。

　　允許用相同的配方和相同的工藝條件，在規范尺寸的模具中發制滿足尺寸要

　　求的試樣，并用該試樣的性能代替產品的材料性能。

　　試驗報告中要注明取樣方法。

　　5.3　試樣上要注明在產品中實際使用時的受力方向，并以此作為測試時的受力

　　方向。

　　6　試驗方法

　　6.1　表觀密度測定

　　按GB6343的規定進行。試樣為正方體，邊長50±2mm，試樣數量為5個。天平

　　的最小刻度為0.01g，游標卡尺的最小刻度為0.1mm。

　　6.4　拉伸強度和斷裂伸長測定

　　按GB 6344規定進行，標距50mm，試樣數量不少于3個。

　　6.5　撕裂性能測定

　　按GB 10808規定進行，試驗機空載速度50mm/min，試樣數量不少于3個。

　　6.6　壓縮永久變形的測定

　　按GB6669規定的方法A進行，試樣四邊長均為50±1mm，厚度25±1mm，壓縮試

　　樣厚度的75%，試樣數量不少于3個。

　　6.7　反復壓縮試驗

　　6.7.1　試樣尺寸按GB 10807的規定，數量不少于3個。

　　6.7.2　為了壓縮時空氣能迅速排出，支撐試樣的方形水平板上鉆有直徑6.5mm

　　的孔。在支撐試樣的范圍內，孔呈矩陣形式排列，孔與孔中心距離均為20mm。加

　　壓平板的面積應大于試樣面積。

　　6.7.5　取出試樣，在第4條規定的標準環境條件下放置30min后，按6.7.3規定

　　的方法，測量其厚度及25%硬度和50%硬度。

　　6.7.6　根據測量結果，按下列公式計算出反復壓縮永久變形率及25%硬度變

　　化率和50%硬度變化率。

　　a.　反復壓縮永久變形率

　　b.　25%硬度變化率

　　c.　50%硬度變化率

　　QCT 56-1993汽車座椅襯墊材料性能試驗方法

汽車座椅體壓分布測量系統

GCTY-A

產品概述：

TYFB-A人體壓力分析系統在汽車座椅設計中的應用

本系統廣泛用于量測人體在汽車座椅和辦公椅上的壓力分布情況。獲取的信息可以用來改進座椅的設計，提高舒適性。系統不僅可以獲得動態數據，還具有極強的便攜性，所以在行駛的汽車里測量與在實驗室里測量一樣簡便。

產品用途：

掃描人體在座椅上的壓力分布

座椅設計和研發

舒適性研究

測量壓力隨時間的變化、接觸面積和峰值區域

測量縫紉、襯墊、布線、泡沫硬度、座椅角度、腰部支撐物和包裝材料的效果

產品功能：

優化泡沫硬度和包裝材料

為司機選擇最佳的工效學位置

檢測駕乘人員進出的舒適性

測量活動量大時和長時間駕駛時司機位置的變化

QCT 56-1993汽車座椅襯墊材料性能試驗方法