不久前，有兩則新聞引起了人們的熱議：一是一位北京的媽媽抱著一歲孩子坐在汽車副駕駛，遭遇追尾，彈出的氣囊將孩子打成重傷;二是一輛行駛中的面包車后備廂車門突然彈開，一個幼小的孩子從車中掉落……
對上述兩起事故，一個共同的猜測是：如果有兒童安全座椅，那事情可能就不會發生!當然，單純的猜測沒有多大說服力，但據交通部門統計，一旦發生交通事故，正確使用兒童安全座椅可以將死亡率降低70%。但是，即便如此，我國的兒童座椅使用率依然不足10%，在部分地區這個比例可能更低。筆者認為，要提高兒童安全座椅的“上座率”，要走好以下三步。
第一步，從立法層面對兒童安全座椅作出規范和規定。也許有人認為這是小題大做，絕對不是!30多年前，歐美等國家也曾通過立法規范強制使用兒童安全座椅，在立法之后，很多國家的兒童安全座椅使用率很快便超過了90%，兒童在交通事故中的死亡率也大幅下降。由此可見，用立法來規范兒童座椅的使用，不僅不是小題大做，還是為民務實之舉。值得高興的是，部分省市已經有了相關法律，一些全國人大代表和政協委員也提出了相關建議，相信兒童安全座椅的全國性法律法規已經離我們不遠了。
當然，立法并非萬能之道。據《中國汽車社會藍皮書》介紹，目前我國很多家長安全交通意識淡薄，特別是對兒童乘車安全的認識還處于萌芽階段，甚至存在著致命的誤區。有的父母認為只要孩子不亂動就沒事，有的則是出于技術自信，還有的存在僥幸心理，當然也有嫌兒童安全座椅太貴的?？傊痪湓?，任你兒童座椅有一千個好處，我也有不用的理由。所以，這第二步，就是在汽車越來越多地進入日常生活的背景下，盡快增加全社會對兒童安全座椅的認識，給孩子們建立一道更安全的防護網。
最后，立法也好，觀念普及也罷，最終還是要落腳到兒童安全座椅本身上，這也是普及兒童安全座椅要走好的第三步。首先，要確保兒童安全座椅的產品質量，畢竟這是保護安全的，如果因質量問題而保護不了甚至威脅到了安全，那說再多也沒用。其次，兒童安全座椅使用周期短，價格不菲，再加上改裝等費用，確實讓很多家庭望而卻步，如果產銷商能在保證質量的同時，建立起回收再利用機制或者干脆推出租用服務，相信也能贏得不少顧客。
相信走好了這三步，兒童安全座椅的“上座率”一定能大幅提升，真正讓兒童安全座椅成為孩子乘車的“保護神”。
