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        1. 教育裝備采購網
          第八屆圖書館論壇 校體購2

          對于車輛不可缺少的主動安全配置

          教育裝備采購網 2016-03-24 10:12 圍觀1707次

            不可缺少的主動安全配置,關鍵時刻可能救你一命

            汽車安全對于車輛來說,分為主動安全和被動安全兩大方面。

            主動安全可以利用雷達和攝像頭等設備,監控汽車行駛時的周圍路況和車輛信息,并提供預警信號給駕駛者,從而避免事故的發生。

            目前主要的汽車主動安全技術有:ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、ESP(電子穩定系統)、LDWS(車道偏離預警系統)、AFS(自適應前照燈控制系統)、EPS(電動助力轉向系統)、EPB(電子駐車系統)等。下面主要給大介紹四種恒潤科技目前實現配套的主動安全產品:AFS、ALS、EPS以及EPB。

            AFS(自適應前照燈控制系統)

            AFS是一種智能燈光調節系統。通過感知駕駛員操作、車輛行駛狀態、路面變化以及天氣環境等信息,自動控制前照燈實時進行上下左右照明角度的調整,運作的時候,就像人的眼珠轉動一樣,能夠為駕駛員提供道路照明效果。作為一種主動安全系統,AFS 受到越來越多的關注,國內外大多整車廠,都已經開始應用AFS。

            恒潤科技作為本土的AFS 控制系統供應商,已經成功為通用(GM)、上海通用(SGM)、長城、上汽、北汽、廣汽、一汽等多國內外客戶進行了AFS 控制系統的配套。此外,恒潤科技充分利用自身在AFS 系統上的優勢,已經與國內多客戶開展了AFS-24V 系統的合作開發,并成功實現配套。

            系統功能

            自適應前照燈控制系統能夠顯著改善各種路況下的照明效果,提高夜間行車安全。

            鄉村道路模式(Class C):基本光型模式;

            高速公路模式(Class E):高速路上照射距離更遠,燈光更匯聚,亮度更強;

            城市道路模式(Class V):在城市道路上,將左燈光軸向左下方旋轉(車輛靠右行駛),提高駕駛員左側人行道上的照明;

            惡劣天氣模式(Class W):雨/雪/霧天時,通過壓低、分散前照燈的照明角度,防止在車前形成聚光,減小光線通過地面積水反射對迎面車輛造成眩光的效應,同時提高駕駛員近前方和左右側的照明,保證行車安全;

            儀表盤故障指示:對系統的故障進行診斷,當系統發生故障不能正常工作時,通過儀表盤提醒駕駛員,除CAN 總線故障報警外,還可提供一路輸出用于驅動儀表盤內故障指示燈;

            靜態調光:根據靜載荷變化(乘員數量 / 位置 / 后備倉物品載重)自動調整光照高度;

            動態調光:根據車速和行車過程中(急加速、急減速、上下坡等)車身高度的動態變化來改變車燈的俯仰角, 以保證合理的照射距離;

            路面識別:在各種顛簸路面和短時間路面沖擊(減速路障)下,前照燈照射距離不會進行頻繁調整,防止駕駛員眼睛疲勞;

            旅行模式:車輛從靠右(靠左)行駛國開到靠左(靠右)行駛國時,臨時切換燈光照射角度,避免造成對面駕駛員炫目;

            大燈隨動轉向(Bending Mode):根據車速、方向盤轉角以及橫擺角速度,動態調整前照燈旋轉角度,保證彎道安全照明范圍。

            ALS(自動前照燈調平系統)

            ALS是一種智能燈光調節系統。通過感知駕駛員操作、車輛行駛狀態、路面變化等信息,自動控制前照燈實時進行上下照明角度的調整, 為駕駛員提供的照明高度/ 照明距離。

            恒潤科技作為本土領先的自動前照燈調平系統供應商,與國內知名燈具廠合作,已經成功為通用(GM)、上海通用(SGM)、長城、廣汽、一汽、上汽、長安等多國內外客戶提供了前照燈調平系統。

            系統功能

            靜態調光:根據靜載荷變化(乘員數量 / 位置 / 后備倉物品載重)自動調整光照高度;

            動態調光:根據車速和行車過程中(急加速、急減速、上下坡等)車身高度的動態變化來改變車燈的俯仰角, 以保證合理的照射距離;

            路面識別:在各種顛簸路面和短時間路面沖擊(減速路障)下,前照燈照射距離不會進行頻繁調整,防止駕駛員眼睛疲勞;

            儀表盤故障指示:對系統的故障進行診斷,當系統發生故障不能正常工作時,通過儀表盤提醒駕駛員,除CAN 總線故障報警外,還可提供一路輸出用于驅動儀表盤內故障指示燈。

            EPS(電動助力轉向系統)

            在節能減排、小型化、輕量化的全球發展趨勢中,電動助力轉向系統(簡稱EPS)的應用正逐漸成為汽車轉向系統技術的主流,特別是在新能源和電驅動乘用車領域。

            EPS 能夠根據汽車方向盤轉矩、方向盤轉角、車速和路面狀況等,為駕駛員提供轉向助力,使轉向更加輕松柔和,另外還能使車輛具有良好的直線保持能力以及抑制顛簸路面反作用力的能力,保證各種行駛工況下的路感。

            恒潤科技采用了國際標準和,與國際知名轉向機廠、電機廠合作,開發了高端的基于無刷電機的EPS 電控系統和低成本的基于有刷電機的EPS 電控系統,其技術已達到國外同類產品的水準?,F已給湖北三環進行配套。

            產品功能

            基于有刷電機的EPS電控系統

            電流等級:35A,55A;適用于前軸載荷小于700kg 的小型車。

            基本功能:

            根據方向盤轉矩、車速等信號為駕駛員提供可變助力

            故障診斷和故障保護

            摩擦和阻尼補償

            多形式標定

            電源管理功能

            可選功能

            主動回正

            端部保護功能

            基于無刷電機的EPS 電控系統

            電流等級:80A,120A;適用于前軸載荷700kg- 1500kg的中級車或SUV。

            基本功能

            根據方向盤轉矩、車速等信號為駕駛員提供可變助力

            主動回正

            故障診斷和故障保護

            溫度和電源管理功能

            慣性、阻尼和摩擦補償

            多形式標定

            波動抑制功能

            端部保護功能

            堵轉識別和保護

            EPB(電子駐車系統)

            近年來,電機、電子、通訊、傳感器等技術的迅速發展,使得更多的先進技術引入到了汽車的控制系統之中。電子駐車系統(Electric Parking Brake,簡稱EPB)也在此環境下應運而生。EPB 系統的應用可以使汽車內部空間的利用和中央通道的設計具有更大的靈活性,可以為顧客提供更加舒適便捷的駐車功能。

            產品功能

            基本功能

            靜態駐車

            靜態釋放

            自動駐車

            起步輔助

            特色功能

            激活 ESP 動態減速制動

            后輪防抱死動態制動

            失效制動

            再夾緊

            作為本土領先、具有國際水平的汽車電子控制系統開發配套服務提供商,恒潤科技已為國內外眾多知名整車廠商的不同車型進行量產和配套,受到了客戶們的一致認可。在未來,恒潤科技將緊跟汽車電子行業自主創新發展趨勢,竭盡所能,為民族汽車工業的發展貢獻綿薄之力。

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