面對全球最大的機器人市場，四大機器人跨國巨頭都在加快推進中國本土化。2015年國內工業機器人本體需求規模首次突破百億，以四大巨頭為代表的外資企業占據了85%的份額。
“中國制造2025”規劃到2020年自主品牌工業機器人的國內市場占有率要達50%，這任重道遠。隨著跨國巨頭本土化的深入推進，國產機器人產業正在與前者爭奪市場份額。
中國機器人市場是一個巨大的競技場，中國本土企業能笑到最后嗎?
全產業鏈的本土化
以往，機器人的最大應用領域是在汽車行業，如今，“機器換人”的浪潮已席卷3C、家電等其他傳統制造業。因此，幾大巨頭在汽車產業密集的華東地區扎根之后，去年又紛紛在3C、家電的全球重要生產基地華南地區加快布局。
2015年7月，KUKA與深圳寶安區政府簽署了關于在深圳設立分公司或工程中心的備忘錄。緊接著，2015年8月，安川電機與美的集團簽約成立兩家機器人合資公司，一家做工業機器人，另一家做服務機器人。ABB也不甘示弱，ABB機器人(珠海)有限公司同期正式成立并投入運營。
ABB珠海公司總經理王國超在2015高工機器人年會上說，ABB機器人的中國業務在過去21年里穩步增長，在中國2014年的銷售收入達58億美元，其中90%的銷售收入源自本土制造的產品、服務和解決方案。
珠海公司將在廣東、廣西、海南三省份開展ABB機器人應用開發、系統集成及客戶服務等業務，重點滿足華南地區白色家電、電子制造、汽車和食品飲料等領域對工業機器人快速增長的市場需求。落戶珠海之際，ABB還跟總部在珠海的格力電器簽署了戰略合作協議。
談及ABB與格力電器的合作情況，王國超說：“智能技術正推動勞動密集型生產向自動化集約型模式轉變?！备窳χ楹９S的搬運、碼垛、機床上下料、鈑金沖壓等生產環節應用機器人后，實現了30%的效率提升。
不單銷售，機器人跨國巨頭正在中國打造全產業鏈的本土化，還包括本土化的研發、制造和服務。
KUKA中國區研發總監FlorianMader說，在韓國1萬個工人有437臺機器人，如果中國工業機器人密度如韓國一樣，將有1100萬臺機器人，市場潛力非常巨大。
截至2015年8月底，KUKA機器人中國的訂單數已超過2014年。如今，KUKA在中國已有兩個生產基地，一個是2014年3月開張的KUKA上海工廠;另一個是KUKA收購的Reis公司在昆山的工廠，后者有利于KUKA拓展汽車行業外的一般性行業領域。
與ABB的做法不同，發那科采取合資的方式實現本土化。早在1997年進入中國時，發那科就與上海電氣集團聯合投資成立了上海發那科機器人有限公司。上海發那科機器人有限公司從成立之初的3個人，現已發展到500多人，這相當于發那科全球總人數的十分之一。
上海發那科機器人有限公司的常務副總經理沈崗認為，由于國產機器人的精度有欠缺，因此目前特別是在汽車行業里還是偏重用“四大家族”的機器人。國產機器人用于機床上下料等環節較多，但國家也在加大投入，相信差距今后會減少。國產機器人核心部件，也在突破之中?！敖窈笕晔侵袊袌霾季值年P鍵，做得好的企業就會站穩腳跟?！?
“每個行業都有一些設備商、代理商、系統集成商，發那科要做的就是與他們合作，把機器人用到他們給下游客戶打造的生產線上?！鄙虾０l那科機器人有限公司機器人弧焊電子銷售部部長劉堯表示。
安川通商機器人事業部的馮斌說，安川與中國企業是競爭與合作的關系。安川做機器人本體，中國企業熟悉各行各業、適合做系統集成商，大家在競合中共同培育市場。
中國企業艱難突圍
今年，國內機器人市場增長將放緩，而跨國巨頭本土化又步步緊逼、價格不斷下降，本土機器人企業只能在細分市場中尋找突圍的路徑。2016年中國機器人市場的需求增速將進一步放緩，主要原因在于，一是制造業依舊不容樂觀，在供給側改革的大背景下，產能進一步被出清;二是2013~2015年引進的機器人尚未及時消化。
從細分市場突破，是一條可行的路徑。如，巨輪智能從輪胎模具領域，轉戰輪胎行業的自動化，并取得初步成果。2013年，巨輪機器人事業部成立?！拔覀兊陌l展思路，是通過我們的優勢行業帶動機器人發展，再帶動關鍵零部件發展?！本掭啅V州智能技術研究院的負責人介紹說，他們為一家杭州輪胎工廠做了自動化方案，幫助他們實現了工藝自動化。
“汽車行業利用機器人很成熟了，但是汽車零配件行業的自動化才剛開始，像香港一家汽配公司在全球40多個工廠都要自動化?！边@位負責人認為，國產機器人的出路，就是找好自己的細分市場;同時堅持技術創新、產業鏈創新，形成差異化優勢。
