電動汽車的電池類型
電動汽車的電池都采用充電電池。
充電電池類型
充電電池,是充電次數有限的可充電的電池,配合充電器使用。充電電池的好處是經濟、環保、電量足、適合大功率、長時間使用的電器(如隨身聽、電動玩具等)。充電電池主要有以下幾種:鎳鎘、鎳氫、鋰離子、鉛蓄、鐵鋰。
? 鎳鎘(Ni-Cd)
電壓:1.2V
使用壽命為:500次
? 鎳氫(Ni-MH)
電壓:1.2V
使用壽命為:1000次
? 鋰離子(Li-lon)
電壓:3.6V
使用壽命為:500次
備注:重量比鎳氫電池輕30%~40%,容量高出鎳氫電池60%以上。
? 鋰聚合物
電壓:3.7V
使用壽命為:500次
備注:鋰電的改良型,沒有電池液,而改用聚合物電解質,可以做成各種形狀,比鋰電池穩定。
? 鉛酸電池
電壓:12V
使用壽命為:200~300次
備注:就是一般車用電瓶(它是以6個2V串聯成12V的),免加水的電池使用壽命長達10年,但體積和容量是的。
電動汽車的電池選擇
由于純電動汽車動力的唯一來源是電池,因此,電池的選擇對于純電動汽車來說尤為重要。下面先從實際整車廠的選擇來看純電動汽車的電池選擇。
? 實際純電動汽車的電池選擇
續航里程 |
電池類型 |
電池容量(kwh) |
|
奧迪R8 e-tron EV |
480kmkm |
53 |
|
比亞迪e6先行者電動汽車 |
316km |
57 |
|
本田飛度 EV |
225km |
20 |
|
華晨寶馬之諾1E |
150km |
鋰離子電池 |
24 |
奔馳B級E-Cell Plus電動汽車 |
100km |
鋰離子電池 |
|
北汽EV200純電動汽車 |
200km |
鋰離子電池 |
30.4 |
騰勢DENZA純電動汽車 |
253km |
鋰離子電池 |
47.5 |
長安E30 EV電動汽車 |
160km |
||
長城哈弗M3電動汽車 |
160km |
||
風神S30 EV電動汽車 |
150km |
||
朗逸 EV電動汽車 |
180km |
鋰離子電池 |
26.5 |
豐田IQ EV電動汽車 |
105km |
鋰離子電池 |
11 |
菲亞特500EV電動汽車 |
鋰離子電池 |
73 |
|
海馬普力馬EV電動汽車 |
160km |
鋰離子電池 |
60 |
哈飛賽豹EV純電動汽車 |
200km |
鋰離子電池 |
60 |
華晨中華H530增程式電動汽車 |
300km |
||
華泰B11 EV電動汽車 |
180km |
160 |
|
吉利全球鷹EK2 EV電動汽車 |
180km |
120 |
|
江淮和悅iEV5 |
200km |
鋰離子電池 |
23 |
力帆620 EV純電動汽車 |
170km |
鋰離子電池 |
30 |
馬自達Demio EV電動汽車 |
200km |
鋰離子電池 |
20 |
奇瑞QQ3 EV電動汽車 |
120km |
150 |
|
瑞麒M1 EV電動汽車 |
110km |
鋰離子電池 |
45 |
奇瑞eQ純電動汽車 |
151km |
鋰離子電池 |
22 |
起亞Ray EV電動汽車 |
139km |
鋰離子電池 |
16.4 |
啟辰晨風純電動汽車 |
175km |
鋰離子電池 |
24 |
日產聆風 EV純電動汽車 |
160km |
鋰離子電池 |
24 |
榮威E1 EV純電動汽車 |
150km |
鋰離子電池 |
18 |
榮威350 EV純電動汽車 |
200km |
鋰離子電池 |
18 |
三菱i-MiEV純電動汽車 |
160km |
鋰離子電池 |
16 |
雙龍e-XIV EV純電動汽車 |
600km |
鋰離子電池 |
20 |
特斯拉Model S EV |
502km |
鋰離子電池 |
85 |
沃爾沃C30 EV純電動汽車 |
163km |
鋰離子電池 |
24 |
雪鐵龍DS3 EV電動汽車 |
120km |
鋰離子電池 |
17.5 |
雪佛蘭斯帕可EV |
132km |
鋰離子電池 |
|
Blueon EV |
140km |
鋰離子電池 |
16.4 |
奔騰B50 EV純電動汽車 |
170km |
鋰離子電池 |
60 |
眾泰5008 EV電動汽車 |
200km |
鋰離子電池 |
100 |
眾泰2008EV |
200km |
鋰離子電池 |
從以上數據來看,現在整車廠的選擇基本都是鋰離子電池。下面我們再一起看看,為什么整車廠會選擇鋰離子電池。
? 鋰電池的主要優點
? 能量比較高。具有高儲存能量密度,目前已達到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍;
? 使用壽命長,使用壽命可達到6年以上,有可以使用10,000次的記錄;
? 額定電壓高(單體工作電壓為3.7V或3.2V),約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓,便于組成電池電源組;
? 具備高功率承受力,其中電動汽車用的鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力,便于高強度的啟動加速;
? 自放電率很低,這是該電池突出的優越性之一,目前一般可做到1%/月以下,不到鎳氫電池的1/20;
? 重量輕,相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5;
? 高低溫適應性強,可以在-20℃--60℃的環境下使用,經過工藝上的處理,可以在-45℃環境下使用;
? 綠色環保,不論生產、使用和報廢,都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。
? 生產基本不消耗水,對缺水的我國來說,十分有利。
電動汽車電池的使用
? 鋰離子電池的電池壽命
鋰離子電池只能充放電500次?相信絕大部分消費者都聽說過,鋰電池的壽命是“500次”,500次充放電,超過這個次數,電池就“壽終正寢”了,許多朋友為了能夠延長電池的壽命,每次都在電池電量耗盡時才進行充電,這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎?答案是否定的。 鋰電池的壽命是“500次”,指的不是充電的次數,而是一個充放電的周期。
一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這并不等同于充一次電。比如說,一塊鋰電在天只用了一半的電量,然后又為它充滿電。如果第二天還如此,即用一半就充,總共兩次充電下來,這只能算作一個充電周期,而不是兩個。因此,通??赡芤涍^好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期,電池容量就會減少一點。不過,這個電量減少幅度非常小,高品質的電池充過多次周期后,仍然會保留原始容量的 80%,很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然,鋰電壽命到了終后仍是需要更換的。
而所謂500次,是指廠商在恒定的放電深度(如80%)實現了625次左右的可充次數,達到了500個充電周期。(80%*625=500)(忽略鋰電池容量減少等因素)。而由于實際生活的各種影響,特別是充電時的放電深度不是恒定的, 所以"500個充電周期"只能作為參考電池壽命。
? 鋰離子電池壽命的影響因素及保護
影響因素1:電池的參考壽命
電池的參考壽命越高,理論的充電周期越多,理論上的可充電次數*放電深度越高(忽略其他因素),如果充放電深度固定,可充電的次數就越多。這個影響因素在買車的時候已經固定了。
影響因素2:電池的充放電過程
? 避免過充,鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞,甚至爆炸;
? 避免過放,因為這會迅速性損壞鋰離子電池。
在充放電過程中盡量保持電量在20%~80%間:
? 要經常充電,但是不用把電池充滿;
? 充電完成,立即斷開電源線;
? 一定不要把電池電量用盡;
影響因素3:電池的使用環境
鋰電池的環境要求如下:
? 放電溫度為:-20度~60度
? 充電溫度為:0度~45度
溫度對鋰電池壽命也有較大的影響:
? 0度以下環境有可能使鋰電池在電子產品打開的瞬間燒毀;
? 過熱的環境則會縮減電池的容量。
影響因素4:電池的閑置狀態
長期低電量或者無電量的狀態則會使電池內部對電子移動的阻力越來越大,于是導致電池容量變小。鋰電池是處于電量的中間狀態,那樣電池壽命長。
影響因素5:電池的實車使用狀態
? 在實際使用過程中,盡量選擇更省能量的開車方式:
? 減輕整車質量,例如后備箱盡量少放東西;
? 避開擁堵路段,遇到紅燈,提前松開油門;
? 跑高速的時候關掉窗戶;
? 開車加油柔和一點,不要大腳轟油門;
? 開車時與前車保持距離,避免頻繁踩剎車。