近些年來，我國技術提升，在檢驗檢測領域打破了許多國外一直壟斷的局面。并且創造了諸多具有我國特色及自主知識產權的技術產品，使得我國在檢驗檢測領域擁有了更多的話語權。
國產法醫DNA檢測平臺投用打破國外壟斷
公安部科技信息化局組織召開了“公安科技成果推廣應用經驗交流會”。會上展示了由公安部第一研究所和公安部物證鑒定中心共同研制的“GA118-16A型法醫DNA檢測平臺”，目前該檢測平臺已經完成大規模試用，并正式列入警用裝備序列。該法醫DNA檢測平臺的研制成功，形成了我國法醫DNA檢測儀器、軟件與試劑、耗材品的全面配套，實現我國科學儀器領域重大突破，結束了這一領域長期依賴國外產品的歷史。
隨著DNA檢測技術在法醫學領域的應用，極大地提高了刑事偵查技術水平。但由于我國儀器制造領域落后，過去只能采用國外進口檢測設備、試劑盒耗材，昂貴的價格不僅嚴重制約了DNA檢測技術在公安一線的推廣應用，而且關乎國家信息安全。DNA關鍵設備、軟件信息系統國產化將從技術源頭實現公安技術手段自主保障。據悉，此次開發成功的國產法醫檢測平臺，包括法醫DNA遺傳分析儀、法醫DNA數據采集軟件、法醫DNA片段分析軟件、法醫DNA檢驗消耗品等研究成果，主要性能指標與國外同類產品無顯著差異。目前，該平臺已經在河南、四川、江西、貴州、新疆等地DNA實驗室應用。
光學檢測儀研制成功打破國外壟斷
我國是光學儀器生產大國，但由于精密儀器研發水平限制，檢測天文望遠鏡鏡頭光滑度等精密光學檢測儀器技術幾乎被國外壟斷。日前，南京理工大學5名碩士研究生研制的“便攜式光學表面三維形貌在線檢測儀”不僅能提高光學儀器的檢測精度，還能大幅降低成本。
該作品在第十三屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品決賽中一舉奪得特等獎。這臺儀器是個全身黝黑的圓柱形小家伙，身高35厘米，直徑18厘米，體重4.5公斤，身體小巧輕盈，便于攜帶。被測樣品放好后，調節定位旋鈕完成對焦，點擊顯示器軟件界面上的“測試”開始檢測，10秒鐘便可完成，屏幕上出現三維形貌圖和粗糙度指標計算結果。據介紹，該儀器的軟件算法系統采用自主研制的短相干光相移迭代算法，與現有同類檢測儀所使用的算法相比，準確度由0.5納米提高到0.3納米，檢測性能達國際先進水平，檢測效率也提高了10倍。
國產自動化光學檢測儀打破國外壟斷
國產印制電路板自動化光學檢測儀由浙江歐威科技成功研制，使我國自動化光視覺檢測領域步入新階段，打破了以色列奧寶科技和日本網屏在此領域的長期壟斷。自動光學檢測系統具有快速準確、可重復性強以及自動化程度高等特點。自動光學檢測技術的出現極大地減輕了人工檢測的壓力，解決了傳統人工檢測中的許多問題，提高了產品的檢測質量和速度，為工業領域自動檢測提供了革命性的解決方案。
隨著電子組裝向更高密度、更小尺寸的印制電路板混合技術的縱深發展，僅僅依靠傳統功能測試和人工目視的檢查檢測手段，已無法滿足現代印制電路板工業規?；a的需求。目前，一般印制電路板的一次成品率仍徘徊在60%到70%之間，為減少進入下步工序的缺陷電路板的數量，對印制電路板檢測中的關鍵設備——自動光學檢測(AOI)系統的需求也越來越大。
我國測繪儀器業崛起打破國外壟斷局面
在光電測量儀器蓬勃發展的今天，除了種類繁多的傳統光學儀器和迅猛發展的電子儀器外，還包括激光經緯儀、激光水準儀、激光全站儀等光電測量儀器。測繪儀器的應用越來越廣泛。以高鐵軌道測量為例，高速鐵路對軌道平順度要求非常高，對鋼軌之間的縫隙、軌道鋪設的水平度等都有著嚴格的標定。因此，在高速鐵軌鋪設完后，就要用高速軌道測量儀來檢驗和把關。隨著我國高鐵建設進程的加快，高鐵軌道測量儀也發揮著重要作用。
據專家介紹，以前，我國的測量儀器設備都是以進口為主。1995年，以南方測繪為代表的自主品牌生產出了我國第一臺電子全站儀，由此打開了國產測量儀器追趕世界先進水平的序幕。10多年來，國產自主品牌依托價格優勢、靈活的市場營銷手段及本土優勢，逐漸從低端電子測繪產品向中端市場滲透。南方全站儀產量從2003年的3000臺增長到目前的10萬臺，一舉成為世界產量最大。起步較晚的蘇一光全站儀，也從1000臺發展到年產銷量達6000臺以上。
隧道快速檢測車打破國外壟斷
中國已是世界上公路隧道最多、發展速度最快的國家。由于地質條件、地形條件、氣候條件和設計、施工、運營過程中各種因素的影響，隧道在長期的使用過程中比普通道路更容易出現病害，如襯砌開裂、隧道滲漏水、隧道凍害、襯砌腐蝕等。這些病害既影響了隧道作為快速安全交通通道的功能，又嚴重危及行車安全。
國內首臺隧道快速檢測車在武漢下線，打破了國外隧道快速測量設備和技術的壟斷。據介紹，該車以中型卡車作為車載平臺，在平臺上安裝多個精密傳感器，時速可達80公里/小時，每日檢測里程可達約500公里，裂縫精度達到0.2毫米，只需要一名司機和一名技術操作人員，通過無損檢測的方式完成所有隧道綜合數據的采集工作。目前，該檢測車已在武漢黃龍山隧道進行多次數據采集。實驗結果證明，其完全滿足檢測的各項技術需求。以1公里的隧道為例，人工測量約需20人耗時4小時才能完成。該檢測車的問世，也成功解決了目前隧道檢測的速度、精度和安全問題，填補了國內市場空白。
