日前，由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司負責勘察和施工詳圖設計的孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋水陸靜力觸探項目獲得重大突破，采用由歐美大地儀器設備中國有限公司獨家代理的荷蘭Geomil靜力觸探系統，實現陸地108m和水上130m的孔壓靜力觸探(CPTU)測試。
針對這一突破，2015年3月18日的湖北日報給予了頭版頭條報道。
湖北日報報道
孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋承建合同為2014年6月19日中鐵大橋局股份有限公司與孟加拉簽訂的，工程造價預計將達到16億美元。孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋項目，是中鐵大橋院第一個完全按歐美標準實施的海外勘察項目，是迄今為止中國企業承建的最大國際橋梁項目。由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司和中鐵二院成都地勘巖土工程有限責任公司分別承擔整座大橋南北兩岸及水上的巖土勘察和原位測試工作。
孟加拉帕德瑪大橋
該大橋施工地質條件復雜，大多為砂層，需要進行超深孔壓靜力觸探試驗，按照設計的要求，靜力觸探試驗終孔條件需要深度達到130m左右或錐尖阻力達到100MPa，這在世界上都是一個很難攻克的技術難題，對設備和技術的要求都非常高，幾乎很難完成。但這一難題日前被中鐵大橋院成功攻克。據前方反饋的信息，目前，中鐵大橋院采用荷蘭Geomil的靜力觸探系統，在陸地上實現了一次性貫入108m，水上通過下多層套管，結合鉆探的方式，最深做到130m,這標志著中鐵大橋院在該領域技術取得重大突破，其超深水域靜探技術在國際上處于絕對領先地位，也再次證明了全球靜力觸探鼻祖荷蘭Geomil公司設備的優異品質。
中鐵大橋院在該項目中采用荷蘭Geomil的靜力觸探系統
荷蘭Geomil水上靜力觸探系統的使用
荷蘭Geomil公司成立于1932年，源于荷蘭GMF Gouda公司，擁有全球首臺靜力觸探系統的發明，是全球首選靜力觸探設備的制造商，擁有超過80年的靜力觸探設備制造經驗，其生產的陸地及水上靜力觸探系統廣泛應用于全球的各大巖土勘察項目中。包括中交三航院澳門公司應用于澳門填海項目、北京振沖工程股份有限公司應用于港珠澳大橋香港人工島工程等。
LYNX 履帶車式CPTU系統 車載式CPTU系統
MANTA-200 海床靜力觸探(CPT)系統 SHARK-200 近岸靜力觸探(CPT)系統
孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋項目除了采用荷蘭Geomil公司的靜力觸探系統以外，還采用了由歐美大地公司獨家代理的法國APAGEO公司的梅納旁壓儀、高壓旁壓儀;英國劍橋公司的劍橋自鉆式旁壓儀、徑向旁壓儀和意大利Machetti公司的扁鏟側脹儀等先進的原位測試系統。
扁鏟側脹儀 劍橋自鉆式旁壓儀
