40個學生終端（參考圖，課桌電腦校方配套）
一、產品簡介
采用全新科魯茲1.6LCAN數據傳輸網絡系統實物為基礎，充分展示CAN數據傳輸網絡系統的組成結構和工作過程。
適用于學校對汽車CAN數據傳輸網絡系統理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的CAN數據傳輸網絡系統，充分展示車載網絡系統的組成結構。
操縱各種數據傳輸信號的電路元件，如檔位開關、節氣門信號、轉速信號、水溫信號、防盜信號、電動窗開關信號、門鎖信號等，真實演示CAN數據傳輸網絡系統的工作過程。
2.示教板面板采用耐撞擊、耐污染、防火、防潮的鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不易褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析車載網絡系統的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測CAN數據傳輸網絡系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.示教板面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對車載網絡相連接的發動機系統、自動變速器系統、儀表系統、ABS系統、舒適系統的控制單元進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、執行元件測試、參數設定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
6.示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
三、技術規格
外形尺寸（約）：2400×700×1800mm(長×寬×高)
外接電源：交流220V±10% 50Hz
工作電壓：直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：100*60mm
四、基本配置(每臺)
序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖 ；面板2000*1200*4mm | 套 | 1 |
2 | 組合儀表 | 套 | 1 | |
3 | 點火開關(帶識讀線圈) | 個 | 1 | |
4 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
5 | 發動機控制單元 | 套 | 1 | |
6 | 自動變速器控制單元 | 套 | 1 | |
7 | 自動變速器多功能開關 | 個 | 1 | |
8 | ABS控制單元 | 套 | 1 | |
9 | 舒適系統控制單元 | 套 | ||
10 | 無分電器點火線圈 | 套 | 1 | |
11 | 火花塞 | 個 | 4 | |
12 | 代替噴油嘴的發光二極管 | 套 | 1 | |
13 | 司機側車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
14 | 副司機側車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
15 | 左后車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
16 | 右后車門控制單元及門鎖總成 | 套 | 1 | |
17 | 主電動窗開關 | 個 | 1 | |
18 | 右前電動窗開關 | 個 | 1 | |
19 | 左后電動窗開關 | 個 | 1 | |
20 | 右后電動窗開關 | 個 | 1 | |
21 | 節氣門體 | 套 | 1 | |
22 | 水溫傳感器 | 個 | 1 | |
23 | 保險絲盒 | 個 | 1 | |
24 | 移動臺架(帶自鎖腳輪) | 2400×700×1800mm (長×寬×高) | 臺 | 1 |
25 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 |
▲要求理實融合一體化教學系統（要求現場演示）：
理實融合一體化教學系統突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習的興趣。
1、系統組成：理實融合一體化教學系統由數據采集儀、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成。
1）數據采集儀：采用主流8位單片機，單片機內部4KFlash，512字節RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數轉換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，誤差<±2%
2）無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
2、移動終端實訓系統：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體,主界面分布電控系統原理圖。
1）移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.
2）移動終端設置故障：教師可通過點擊科魯茲1.6LCAN總線電控原理圖中的傳感器或執行器等元件進入故障設置區，點擊科魯茲1.6LCAN總線傳感器或執行器不同的引腳線可設置不同故障，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺，并使實訓臺產生相應的故障。
3）移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執行器線路中的檢測點進行實時測量，測量數據與實訓臺同步。
3、配備安卓版平板電腦1臺，平板電腦內安裝移動終端實訓系統一套。
4、配套科魯茲1.6LCAN總線理實融合一體化教學軟件：
1）故障系統：采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖，教師可通過電路圖直接設置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。
教師可通過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發送設故指令。
2）虛擬診斷：采用圖形化設計， 標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標準化設計。工具欄有萬用表等工具，使用萬用表測量實時電壓數據。電路圖上分布有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，設備準備就緒后可使用萬用表等儀器測量檢測點的實時數據。
3）理論考核：
創建試題庫：教師可通過試題管理系統添加或批量添加試題以擴充試題庫
管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼、管理班級等。
教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等
學生權限：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網發送到學生機，學生登陸學生端后可進行限時考核，答題結束后系統會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端。
4）實訓考核：教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統判定診斷結果并對該次考核進行自動評分。
5）軟件架構：C/S；軟件版本：網絡版40個節點
